Dakar 2018 di gelek beşan de lîstiye ku ne tenê daxwaziya pêşbirka dijwar a ku Dakar e, lê di heman demê de nepêşbîniya wê jî îspat dike - me berê li vir behsa hin rastiyên di derbarê nijada efsanewî de kiriye.
Kamyon ji zehmetiyan bêpar in. Ew jî, çi kamyonên arîkariyê an na, li ser Dakarê rastî pirsgirêk û dijwariyan tên - li ser van "cinawirên" herî balkêş jî taybetmendiyek me heye ku hêjayî xwendinê ye. Bawerîn!
Wê hingê, kamyona Jordi Juvanteny, a MÊRIK 6×6 ew kamyonek xizmetê ye. Ji ber ku di dema pêşbirkan de arîkarî tenê di navbera pêşbazan de destûr tê dayîn, tîmên fermî van kamyonan bikar tînin da ku di bûyera xerabûn û/an qezayê de bilez arîkariya gerîdeyên xwe bikin. Van kamyonên pola T4.3 "polîtîkaya bîmeyê" ya tîmên jorîn in dema ku tişt kêm baş diçin. Baş e, lê kî alîkariya kamyonên arîkariyê dike?
Tîma ku li ser MAN 6×6 a bi hejmara 519'an bû, di binê "holekê" de, ku bi dunan ve hatî dorpêç kirin, bi rastî bêyî ku rêyek jê derkeve, "girtî" bû. Kamyona 12 ton û ajokara şeş-teker hindik karibûn hilkişin ser zozana qûmê ya ku dora wan di nîvê çolê Perû de girtibû. … piştî sê rojan! Rast e, ne şaş e, sê roj şûnda.
Temaşevan, ku ji hêla Jordi Juvanteny ve wekî "mûcîze" hatî binavkirin, di şiklê "Bulldozer" de hat, ku paşvekêşek mezin a Caterpillar ya bi kezeb û kaşûnan. Piştî çend demjimêran, gengaz bû ku beşek ji dunê were rakirin, "rêyek" di forma rampek bi sivikek siviktir ji bo derketina kamyonê were afirandin.
Çavkaniya vîdyoyê: La Vanguardia