Yek ji çîrokên herî neasayî yên hefteyê ji Florida, li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê, ku ji hêla portalê The Drive ve hatî vedîtin, ji me re tê. Motora V6 ya Jeep Wrangler Rubicon li jor 50,000 rpm zêde bû û teqiya, bi kêmtirî 16,000 kîlometre li ser odometre.
Bloka 3.6 lître V6 Pentastar yek ji wan ên ku herî zêde Jeep di rêzika hilberên xwe de bikar tîne ye û li dora 6600 rpm xêzek sor heye. Lê xwediyê Wrangler Rubicon ku di vê çîrokê de dileyize, ew neçar kiriye ku bikeve astên ku ev mekanîka şeş-sîlindir berê qet neçûye.
Tevî ku li derve "taza nû" xuya dike, vê Wrangler motorê bi tevahî hilweşandiye. piştî ku bi xeletî hat kişandin.
Çawa hemû çêbû?
Xwediyê vê wesayitê herkesî xwestiye wê bigre betlaneyê û bi motorxana xwe ve kêşaye. Heya nuha pir baş bû, an ne ev pratîkek bi gelemperî li axa "Apê Sam" bû, ku wekî kêşana daîre tê zanîn.
Lê wisa derdikeve holê ev Wrangler bi kelûpelan ve hat kişandin - 4-Pozîsyona nizm - wekî ku tê zanîn, bi vî rengî hatî sêwirandin ku "hêdî û hêdî" meriv astengiyên herî dijwar ên derveyî rê derbas dike.
Berpirsiyarê atolyeya ku ev Wrangler wergirt Toby Tuten ji The Drive re axivî, diyar kir ku ew ne tenê bi gearboksan re, di heman demê de bi gemara yekem jî mijûl bû - ango motor jî dizivire. Bala xwe bidinê ku Jeep pêşniyar dike dema ku di 4-Low de ye ku ji 40 km/h derbas nebe (lê bê guman ne di destpêkê de).
Hejmarên bilez, ger motorxanê ew li ser otobanê bi qasî 88 km/h (50 mph) bikişîne, çerxên Wrangler dikaribû bi zorê motorê bi 54,000 rpm ve bizivire! Ew ji heşt carî ji sînorê motorê zêdetir e.
zirarê bandor dike
Zirara ku hatî çêkirin bandorker e û ne tiştek ku hûn her roj dibînin (an her dem!). Du ji şeş pistonan di nav bloka motorê re derbas bûn, qalika veguheztinê teqiya, û kilît û flywheel di nav qulika veguheztinê de hatin berdan.
Li gorî Toby Tuten, tamîrkirin bi 25 000 € ye û ev berî zêdekirina kedê ye. Û ji ber ku ev zirar ji hêla garantiya kargeha Jeep-ê ve nayê vegirtin, pargîdaniya bîmeyê bi îhtîmalek mezin dê vê Wrangler wekî zirarê îdîa bike.