Wekî ku bonusa 1550 euro ya ku ji xebatkarên xwe re hatî dayîn texmîn kirin, SEAT di sala 2019-an de encamên darayî yên rekor bi dest xist, meylek ku çar sal berê dest pê kir domand.
Bi vî rengî, di salek ku tê de rekorek din a firotanê bi dest xist, SEAT bi 346 mîlyon euroyî piştî bacê qezenc kir, 17,5% ji nirxa ku di sala 2018-an de hatî tomar kirin.
Di sala 2019an de qazanca xebatê %57,5 mezin bû û derket 352 mîlyon Euroyî. Qezencê ku ji ber zêdebûna firotan pêk tê, %11,7 mezin bû û gihîşte 11,157 mîlyar euro.
Carsten Isensee, Serok û Cîgirê Serokê Aborî û IT li SEATHejmarên ku bi saya xebata tîmê ya tevahiya rêxistinê hatine bidestxistin me di rewşek hêja de dihêle. Encamên sala çûyî bingehek zexm peyda dike ku li ser avakirina paşeroja demdirêj a pargîdaniyê
di pêşerojê de veberhênan
Bi sûdwergirtina ji salek encamên darayî yên rekor, SEAT di bernameya xwe ya veberhênanê de 1,259 mîlyar euro veberhênan kir, nemaze di warê pêşxistina modelên nû de.
Aboneyê bultena me bibin
Ev nirx li gorî sala 2018-an ji% 3 zêdebûnek veberhênanê nîşan dide û di dîroka marqeyê de nirxa herî bilind e. Ji vê hejmarê, 705 mîlyon (an jî 6,4% ji nirxa giştî ya danûstendinê) bi tevahî ji bo qada pêşkeftin û lêkolînê hate veqetandin.
Firotin, bingeha serkeftinê
Wekî ku hûn baş dizanin, sala 2019 ji bo SEAT rekorek firotanê anî. Lêbelê, rekora encamên darayî yên ku sala borî hatine bidestxistin bi xurtî ji van encamên baş bandor bûne.
Ger neyê bîra te, di sala 2019an de li çaraliyê cîhanê bi giştî 574 078 modelên SEAT hatin firotin. Li gorî sala 2018'an %10,9 zêde bûye.
Her weha di warê firotanê de, di sala 2019-an de dahata navîn a ku ji bo her wesayitek hatî firotin% 4,2 zêde bû, gihîşt 15,050 Euro her otomobîlek (di sala 2018 de ew bû 14,450 euro). Ev zêdebûn bi giranî ji ber SUVs bû, ku di sala 2019-an de 44% ji firotana SEAT-ê pêk tê.
Ji bilî SEAT, CUPRA rekorek firotanê jî bi dest xist, 24,662 yekîneyên firotin , 71,8% ji sala 2018 zêdetir.
Di derbarê marqeya nû de, Wayne Griffiths, Cîgirê Serokê Firotanê yê SEAT û CEO yê CUPRA, got: "CUPRA di nav SEAT-ê de pêşengiyek stratejîk e (…) CUPRA armanc dike ku dema ku hemî model li sûkê ne, bigihêje mîlyarek euroyê, û ew ê girîng be ku meriv marjînala xebatê ya pargîdanî zêde bike."
Ji 2020-an çi hêvî dikin?
Mîna tevahiya pîşesaziya otomotîvê, sala 2020-an ji bo SEAT-ê dibe salek dijwariyên mezin, tevî ku marqeya Spanî di sala 2019-an de encamên darayî yên rekor bi dest xistiye.
Ger, ji destpêkê ve, mijarên wekî Brexit, armancên emîsyonê, behîsa li ser çareseriyên nû yên gerîdeyê û veberhênana li wesayîtên elektrîkê jixwe dijwar îsbat kir, pandemiya coronavirus senaryo hîn xirabtir kir.
Li ser vê pandemiyê, Serokê SEAT û Cîgirê Serokê Aborî û IT Carsten Isensee got: "Pandemiya coronavirus rê li ber texmînek pêbawer a bandora li ser aboriya gerdûnî û performansa SEAT di sala 2020-an de digire."
Li ser vê encamê, Isensee wiha li axavtina xwe zêde kir: “Di vê çarçoveyê de heta ku krîz bidome, pêkanîna tedbîrên ji bo temînkirina lîkîdîteyê dê pir girîng be. Dema ku krîz bi dawî bû, dê pêşanî ew be ku di zûtirîn dem de vegere hilberandin û firotina normal.”
Tîma Razão Automóvel dê di dema derketina COVID-19 de serhêl, 24 demjimêran berdewam bike. Pêşniyarên Midûriyeta Giştî ya Tenduristiyê bişopînin, ji seferên nehewce dûr bisekinin. Em ê bi hev re vê qonaxa dijwar derbas bikin.