Piştî ku demek berê Alpina B3 Touring vekir, hilberînerê Alman "bar vegerand" û pêşkêşî kir. Alpine D3 S di guhertoyên sedan û van de.
D3 S wekî celebek "BMW M3 Diesel" hatî sêwirandin, D3 S guhertoyek tije vîtamîn a B57 bikar tîne, 3.0 l biturbo ku BMW M340d vedihewîne.
Ger li ser M340d ev motor 340 hp û 700 Nm hilberîne, di Alpina D3 S de ev nirx bi rêzê bi 355 hp û 730 Nm bilind dibin.
Mild-hybrid, destpêkek li Alpina
Di hişê xwe de ku B57 ji bo ku bi pergalek nerm-hîbrîd 48V re bixebite hate sêwirandin, D3 S yekem modela Alpina ye ku vê teknolojiyê destnîşan dike ku, di bin hin mercan de, heya 11 hp zêdetir pêşkêşî dike.
Aboneyê bultena me bibin
Heya ku ji veguheztinê re têkildar e, D3 S berdewam dike ku xwe bispêre veguhezek otomatîkî ya heşt-leza ji ZF û pergala ajotinê ya hemî-teker ji BMW. Pergala xDrive ji guhertinên ku ji hêla Alpina ve hatî çêkirin bêpar nebû, naha hêzek zêdetir dişîne axeya paşîn.
Hemî ev dihêle ku Alpina D3 S di 4.6s de bigihîje 100 km / h - di rewşa van de - 4.8s - û bigihîje 273 km / h - di rewşa van de - 270 km / h - leza herî zêde.
Wekî din çi guherî?
Ji bilî hûrguliyên estetîkî yên kevneşopî yên ku em ji hêla Alpina ve têne bikar anîn, wekî pêvekên aerodînamîka (dibişirîn), eksoza nû, deq an çerxên ku dikarin ji 20” berbi 22” biçin, cûdahiyên din ên Alpina D3 S nabin. xuya dibin.
Em, bê guman, li ser sazkirina şasiyê ya nû, dîferansiya paşîn a nû ya kilîtkirî, pergala frendanê ya ku ji Alpina B5 Bi-Turbo hatî mîraskirin û her weha suspension adapteyî ku berê ji hêla Alpina B3 ve hatî bikar anîn û ya ku bi komek Eibach ve hatî bikar anîn, diaxivin. biharan.
Jixwe li Elmanyayê peyda dibe, Alpina D3 S dibîne ku bihayên wê li wir ji 70,500 Euro di doza sedan de û 71,900 Euro di doza van de dest pê dikin.
Tîma Razão Automóvel dê di dema derketina COVID-19 de serhêl, 24 demjimêran berdewam bike. Pêşniyarên Midûriyeta Giştî ya Tenduristiyê bişopînin, ji seferên nehewce dûr bisekinin. Em ê bi hev re vê qonaxa dijwar derbas bikin.