di çend salan de , dema ku em Pêşangeha Motora Frankfurtê ya 2017-an bi bîr bînin, em ê bê guman soza "evîna herheyî" ya ku ji hêla marqeyan ve ji çareseriyên elektrîkê re hatî çêkirin bi bîr bînin.
Avakerên sereke ev pêwendiya gelek salan dest pê kir, lê tenê nuha ye ku yekem nîşanên dilsoziya rastîn dest pê dike. Êdî ne tenê sozên ciwanan in.
Çareseriyên elektrîkê di dawiyê de gihîştine astek mezinbûnê ku têra avakerên cîhanê bikin ku dest bi "çavên din" li wesayîtên elektrîkî 100% bikin. Di dawiyê de tarîx û armancên konkret li ser masê hene.
Ma hûn ji Porsche 911 ditirsin? Berî ku hûn krîza dil derbas bikin, rasterast biçin dawiya gotarê.
teenage dating
Porsche yek ji wan marqeyan bû ku vê pabendbûna bi %100 otomobîlên elektrîkê dubare kir. Lê em dikarin hilberînerên din ên wekî Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz û tewra Smart "biçûk" jî bibêjin.
Oliver Blume, Serokê Porsche, diyar kir ku di sala 2023-an de armanca marqeyê ew e ku 50% Porscheyên ku têne hilberandin 100% elektrîkî bin. Modela yekem a vê êrîşê dê Porsche Mission E be, ku di destpêka sala 2019-an de digihîje sûkê û dê bihayek texmînî ya guhertoya bingehîn a Porsche Panamera hebe.
Ji bo Porsche, ew vegera têkiliyek ciwaniyê ye. Di dîrokê de yekem Porsche bi rastî 100% wesayîtek elektrîkî bû - çîrokek ku em soz didin ku di demek nêzîk de vegerin.
Hema hazir e
Di warê estetîk de, Oliver Blume kategorîk e. “Me jixwe sêwirandin qedandiye. Guhertoya hilberîna Porsche Mission E pir nêzîkê konsepta ku çend sal berê hate pêşkêş kirin [2015]", wî ji Kovara Car re got.
Di hundurê de, cûdahî divê li gorî têgînê bêtir berbiçav bin. Hêvîdarim, Mission E dê bibe berpirsiyarê danasîna hin teknolojiyên infotainment-ê yên nifşê nû yên Porsche: pergalek kontrolkirina tevgerê ya pêşkeftî û tewra hologram. Em ê bibînin…
Mîsyona E performansa
Di warê bihayê de, me berê jî dît ku Mission E dê bi Panamera re hevber bike. Û ji bo performansê, ma argûmanên we hene?
Ji bo performansê, Porsche di kêmtirî 3,5 çirkeyan de ji 0-100 km/h û kêmtir ji 12 çirkeyan ji 0-200 km/h diaxive. Leza wê ji 250 km/h zêdetir be. Argumanên baş, ma hûn nafikirin?
Di warê motoran de, Porsche Mission E dê du makîneyên elektrîkê (yek ji her eksê) bikar bîne, bi vî rengî ajokera hemî-wheel pêşkêşî dike. Porsche 911 dê mîrasê pergala rêwergirtina çar-tekeran ji bo birêvebirina dînamîkî ya "Porsche-style".
Ji bo kêmkirina navenda giraniyê bataryayên li binya şasiyê ne. Dê çend guhertoyên Porsche Mission E hebin: S, GTS, hwd. Baş e… ew Porsche ye.
Demên barkirinê hêjayî Le Mans
Em nizanin ka ew axaftin piçûk bû an na, lê demek berê CEO yê Volkswagen Matthias Mueller got ku "bêyî bernameya werzîşê ya Porsche 919, me dê Mission E ewqas zû pêş nexista".
Bihesibînin ku ew rast e (wate dike…), bi saya bernameya xwe ya Le Mans bû ku marqe di warê çareseriyên elektrîkê de zanîna xwe zêde kir. Li gorî marqeyê, Mission E dê bi tenê di 1/4 saetekê de 400 km (% 80 ji barkirina tevayî) batariyan bar bike. Xweseriya giştî dê 500 km be.
Panamera di rewşek xirab de ye?
Bi van taybetmendiyên teknîkî û bihayek wusa reqabetê, gelo ev dawiya Panamera ye? Porsche dibêje na û ew bi gelemperî dizanin ku ew li ser çi diaxivin.
Mission E dê wekî girêdanek di navbera 911 û Panamera de bixebite, cîhek vala ya ku niha di nav rêza hilberînerê Alman de heye dagir dike. Ji ber vê yekê ew ê di navbera van her du modelan de pêbaweriyek ji performans, cîh û rehetiyê re pêşkêş bike. Em ê bibînin.
bêtir elektrîkê
Wekî ku me berê jî behs kir, heya 2023 Porsche dixwaze 50% ji modelên wê 100% elektrîkî bin. Armancek ku tenê dikare bigihîje ger modela herî firotanê ya marqeyê guhertoyek elektrîkê hebe.Em li ser Porsche Macan dipeyivin. Bi zêdetirî 100,000 yekîneyên / sal, Porsche Macan yek ji "mirîşkên hêkên zêrîn" a marqeyê ye. Blume îhtîmala ku heta wê demê, Porsche Macan dê 100% xwedan rêjeyek elektrîkê be, red nake. Bi xatirê te motorên şewatê!
Û Porsche 911?
Me di cîhê paşîn de li ser Porsche 911 peyivî ji ber ku me dixwest ku ew cefayê bikişînin - paşê, di bertekek wijdanî de, me ew not di destpêkê de danî.
Wê hingê, hûn dikarin tîrêjê ji stûyê xwe paqij bikin: Porsche 911 dê parêzek-based benzînê berdewam bike. August Achleitner, berpirsiyarê pêşxistina 911, got ku ev model dê bi kokên xwe re rast bimîne. Ango motora «daîre-şeş» ewle ye.
Lêbelê, agahdariya nakok heye ka gelo Porsche 911 dê guhertoyek hîbrîd hebe. Hin kes hene ku dibêjin dê 911 Hybrid hebe, yên ku dibêjin ev ne di plansaziyên marqeyê de ji bo nifşa paşîn a 911 heye.
Tiştek diyar e: 911-a din dê nerm-hîbrîd be. Bi gotinek din, ew ê çareseriyên elektrîkê hebe ku karbidestiya motora şewitandinê baştir bike.
Di gerîdeyên nerm-hîbrîd de, pergalên elektrîkê yên wekî rêberiya hêzê, klîma, frendan û hwd, êdî bi motora şewatê ve ne girêdayî ne û dibin berpirsiyariya pergala elektrîkê ya 48V.
Xwezî em ê karibin bitirskirina "hangs" li jor 5,000 rpm berdewam bikin.
Û niha, aramtir?