Piştî çend teaseran û tewra ku duh ew di reviyana wêneyan de dît, Maserati MC20 Naha bi fermî hate eşkere kirin, ku îdia dike ku ew mîrasgirê Maserati MC12-a sembolîk e.
Supercara yekem a Maserati piştî MC12, MC20 di heman demê de supercara yekem e ku ji hêla marqeya Modena ve hatî pêşve xistin ji ber ku FCA para xwe di Ferrari de di sala 2016-an de firot.
Bi tevahî, gerîdeya super werzîşê dora 24 mehan girt ku were pêşve xistin, bi Maserati re got ku bingeha bingehîn a MC20 "nasnameya dîrokî ya marqeyê bû, digel hemî zerafet, performans û rehetiya ku beşek ji pêkhateya wê ya genetîkî ne".
Motorek ku bi xwestekan re têkildar e
Ger ji hêla estetîkî ve Maserati MC20 bêhêvî nebe, ew di binê kapanê de ye ku nûbûna sereke (û dibe ku xala balkêş a herî mezin) ya gerîdeya nû ya werzîşê ya Italiantalî ye. Em, bê guman, li ser Nettuno diaxivin, motora wê ya "nû" ku pêşveçûnek V6-ê ye ku ji hêla Alfa Romeo Quadrifoglios ve hatî bikar anîn û ku teknolojiya ji cîhana Formula 1-ê bi xwe re tîne.
Aboneyê bultena me bibin
Bi kapasîteya 3.0 lître, ev V6-turbo-twin-turbo 630 hp û 730 Nm torque pêşkêşî dike, jimareyên ku dihêle ku MC20 ji 1500 kg kêmtir berbi leza herî zêde ya 325 km/h ve biçe. Ji bo 100 km/h, ev tenê di 2,9s de digihîjin û 200 km/h 8,8s hewce dike ku bigihîje.
Veguheztin, ji hêla din ve, berpirsiyarê veguhezek otomatîkî ya heşt-leza du-lez e ku hêzê dişîne çerxên paşîn ên cihê ku cûdahiyek girtina mekanîkî heye (wek vebijark, Maserati MC20 dikare xwedan cûdahiyek elektronîkî be).
Di derbarê teknolojiya wusa ya ku ji Formula 1-ê mîras hatî wergirtin, ev ji pergala pêş-odeya şewitandinê ya nûjen a bi du fîşekan pêk tê.
Hejmarên (yên din) yên Maserati MC20
Ji ber ku MC20 ne tenê motorek e, bila em li ser gerîdeya nû ya werzîşê ya transalpine hin hêjmar û daneyên din bidin nasîn.
Bi pîvanên xwe dest pê dike, MC20 dirêjî 4,669 metre, firehî 1,965 m û bilindahî 1,221 m, dema ku çerxa çerxa 2,7 metre ye (spas ji bo tevgerê).
Bi awirek mînîmalîst, di hundurê MC20 de yek ji ronahiyên sereke du ekranên 10'' in, yek ji bo panela amûran û ya din jî ji bo pergala infotainment.
Û dema ku em li ser hejmaran diaxivin, hûn dizanin ku teker 20” û dîskên frena Brembo 380 x 34 mm in ku li pêş bi kalibên şeş pistonî û li paş 350 x 27 mm û çar piston in.
Pêşî çi ye?
Ji bilî guhertoya oktan-hêzê ya bi topek nerm, Maserati îdîa dike ku MC20 ji bo ku xwedan guhertoyek veguhezbar û guhertoyek elektrîkî be hatî çêkirin! Di derbarê MC20-a bi elektronîkî de, tenê tiştê ku em jixwe dizanin ev e ku ew ê di sala 2022-an de tenê ronahiya rojê bibîne.
Di derbarê hatina Maserati MC20 de li sûkê, tevî ku destpêka hilberînê di dawiya sala 2020-an de hatî plansaz kirin, marqeya Modena di 9-ê Îlonê de dest bi qebûlkirina fermanan kir. Ji bo buhayê, Autocar pêşde diçe ku li Keyaniya Yekbûyî ji 187,230 lîreyan (nêzîkî 206 hezar euro) dest pê dike.