Ew hestek bêkêmasî dike. Sînorên xwerû (ji bo naha) yên wesayîtên elektrîkê wan tenê ji bo karên bi rêyên bajarî yên ji berê diyarkirî re vesazên îdeal dike. Ev rûtîn in ku di hevberkirin û diyarkirina hewcedariyên enerjiyê de ji bo bicihanîna vê peywirê hêsantir hêsantir dikin.
Me hin ezmûnên pîlot dîtin, lê naha bûyerên pejirandina mezin a wesayîtên elektrîkê ji bo belavkirinê dest pê dikin. Ew wesayîtên radestkirina nameyê ne ku di vê senaryoya nû de radiwestin, ji ber ku wesayît bi mebest ji bo vê armancê têne sêwirandin.
StreetScooter Work ji hêla Deutsche Post, ofîsa posta Alman ve têne hilberandin
Bi pîvanek jixwe girîng, yekem wesayîta belavkirinê ya ku em didin nasîn aîdî Koma Deutsche Post DHL ye. Karûbarê posta Alman plan dike ku tevahiya fîloya xwe - 30,000 wesayît - bi wesayîtên elektrîkî yên wekî StreetScooter Work biguhezîne.
StreetScooter ji sala 2010-an vir ve heye û prototîpên yekem di sala 2011-an de derketin. Wê çalakiya xwe wekî destpêkek dest pê kir, û peymanek bi Deutsche Post re destûr da ku hin prototîp di fîloya xwe de ji bo ceribandinê entegre bike. Pêdivî ye ku ceribandin bi rastî baş derbas bûne, ji ber ku karûbarê posta Alman di sala 2014-an de pargîdanî bikire.
Dûv re planek ji bo pêşdebirina hilberîna rêzê ya vê vana elektrîkê ya piçûk hate meşandin. Armanca destpêkê ew bû ku tevahiya fîloya Deutsche Post biguhezîne, lê Xebat jixwe ji bo bazara giştî heye. Û va ye, wê destûr daye Deutsche Post ku niha bibe mezintirîn hilberînerê wesayîtên bazirganî yên elektrîkî yên Ewropayê.
StreetScooter Work di du guhertoyan de peyda dibe - Work û Work L -, û di serî de ji bo radestkirina bajarî ya dûr-kurt têne armanc kirin. Xweseriya wê ferz dike: tenê 80 km. Ew ji hêla elektronîkî ve bi 85 km / h ve têne sînorkirin û rê didin ku bi rêzê veguhezînin 740 û 960 kg.
Volkswagen bi vî rengî xerîdarek girîng winda kir, 30,000 wesayîtên DHL bi piranî ji marqeya Alman hatin.
Trend berdewam dike
StreetScooter pêvajoya berfirehkirina xwe didomîne û Work XL, ku bi hevkariya Ford-ê ve hatî pêşve xistin, destnîşan kir.
Li ser bingeha Ford Transit, Work XL dikare bi bataryayên kapasîteyên cihêreng - di navbera 30 û 90 kWh de - were ku di navbera 80 û 200 km de otonomiyê dihêlin. Ew ê di xizmeta DHL-ê de bin û her wesayitek dê li gorî wan, salê 5000 kg CO2 û 1900 lître mazotê xilas bike. Eşkere ye, kapasîteya barkirinê ji modelên din çêtir e, rê dide veguheztina heya 200 pakêtan.
Heya dawiya salê, dora 150 yekîne dê werin radest kirin, ku dê beşdarî 3000 yekîneyên Kar û Kar L yên ku berê di karûbarê de ne. Di sala 2018 de armanc ew e ku 2500 yekîneyên Work XL yên din hilberînin.
Royal Mail jî bi tramvayan ve girêdayî ye
Ger fîloya Deutsche Post a ji 30,000 wesayitan pêk tê, mezin e, gelo 49,000 wesayîtên Royal Mail, postexaneya Brîtanî çi ye?
Berevajî Almanan, Brîtanîyayê, heta nuha, peymanek salek bi Arrival re îmze kirine - avakerek îngilîzî ya kamyonên piçûk ên elektrîkê. Li ser vê yekê ranewestiyan û ji bo peydakirina 100 kamyonên elektrîkê paralelî Peugeotê yekî din ava kirin.
Neh kamyon dê bi kapasîteyên barkirinê yên cihê di xizmetê de bin. Rêjeya wan 160 km heye û li gorî Denis Sverdlov, CEO ya Arrival, lêçûna wan wekî kamyonek hevwateya mazotê ye. Sverdlov berê jî diyar kiribû ku sêwirana wê ya nûjen dihêle ku yekîneyek tenê di çar saetan de ji hêla yek karker ve were berhev kirin.
Û ew sêwirana wê ye ku wê ji pêşniyara StreetScooter cuda dike. Zêdetir hevgirtî û lihevhatî, ew xwedan xuyangek sofîstîke û tewra futurîst e. Pêşî radiweste, ku ji hêla bermayek mezin ve tê serdest kirin, ku dema ku li gorî wesayitên din ên bi heman rengî tê berhev kirin rê dide dîtina çêtir.
Her çend elektrîk be jî, kamyonên Arrival dê xwedan motorek şewitandina hundurîn be ku dê wekî jeneratorek ji bo barkirina bataryayê kar bike, ger ew bigihîjin astek barkirinê ya krîtîk. Guhertoyên dawî yên kamyonan dê bi ajotina xweser re hevaheng bin, bi karanîna çareseriyên ku ji bo Roborace hatine pêşve xistin - pêşbaziyên ji bo wesayîtên xweser. Dema ku em fêr bibin ku xwediyên heyî yên Arrival heman kesên ku Roborace afirandine ev komele dê ne xerîb be.
Kargeha ku ew ê lê were hilberandin, li Midlands, destûr dide ku salê 50,000 yekîneyan were çêkirin û dê bi giranî otomatîk be.
Û CTT me?
Karûbarê posta neteweyî jî dest bi pejirandina wesayîtên elektrîkê kiriye. Di sala 2014-an de veberhênanek pênc mîlyon Euroyî ji bo bihêzkirina fîloya wê hate ragihandin, bi sozê ku şopa xweya jîngehê bi 1000 ton CO2 kêm bike û dora 426,000 lître sotemeniyên fosîl xilas bike. Encam 257 wesayitên ku bi giştî 3000 emeliyatên wan sifir in (daneyên 2016):
- 244 modelên du-teker
- 3 modelên sê teker
- 10 tiştên sivik
Li mînakên ku ji welatên din ên Ewrûpayê tên ber destê me, em ê li van nirxan nesekinin.