EW BMW i8 di sala 2014-an de hate destpêkirin wekî nîgarek berbiçav a ku pêşeroja otomotîvê dikare bibe, ku ji hêla konsepta bi heman rengî ya Vision EfficientDynamics ve di sala 2009-an de tê pêşbînîkirin.
Tevliheviyek ji xetên futurîst û dramatîk - ew hîn jî îro ye - di tunela bayê de bi baldarî xweşbînkirî ye (Cx ji 0,26); bi hêzek hîbrîd a pêvekirî, pêşbîniya rastiya elektrîkî ya îroyîn dike; û bi formên nû yên avakirin û materyalan re, bi karanîna fîber karbon û eko-materyalên pir zêde tê bikar anîn.
Girîngiya BMW i8 nayê zêdekirin. Bi hevdemî i3 (100% elektrîkê) ya ku bi hevdemî ve hatî eşkere kirin, ew bûn xala destpêkê ji bo stratejiya elektrîkê ya branda Bavyerayê û modelên yekem ên ku di bin-brandeya "i" de hatine sêwirandin.
Bi taybetî, i8, yekem hîbrîdên pêvekirî yên BMW-yê bû, ku rê li ber berferehiya hîbrîdên pêvekirî yên hilberînerê Bavyerayê vekir ku îro heye. Her çend 20,000 yekîneyên wekî jimarek kêm xuya dike, ew heya roja îro otomobîla werzîşê ya pisporê BMW ya herî hatî hilberandin e (gava ku bi hejmarên ku ji hêla 507, M1 û Z8 ve hatine berhev kirin), û her weha otomobîla werzîşê ya hîbrid a herî serfiraz heya roja îro ye. .
Cûreyek nû ya gerîdeya werzîşê
Vegera şeş salan ji dîroka destpêkirina wê re, ew ne tenê otomobîlek nûjen bi serê xwe, lê gerîdeyek werzîşê ya balkêş bû. Ger em Trinity Pîroz ya taybetî û negihîştî derxin holê (LaFerrari, P1, 918 Spyder), BMW i8 belkî gavê herî girîng bû ber bi ji nû ve pênasekirina gerîdeya werzîşê ya di sedsala 19-an de. XXI.
Ne tenê ji bo avakirina wê, ku ji hucreyek fîbera karbonê ya navendî (hilgir) pêk tê ku li ser şaseyek aluminiumê dimîne (formula li ser i3 jî tê bikar anîn), lê di heman demê de ji bo motora wê ya hîbrîd jî.
Aboneyê bultena me bibin
Li şûna ku hûn şeş-sîlindirek hundurîn an V8-ek li pişta şêniyan hebin, wekî ku hûn ji gerîdeyek werzîşê ya nûhatî hêvî dikin, BMW i8 turboyek piçûk a sê-sîlindir bi tenê 1,5 lître destnîşan kir. Dikaribû 231 hp bi serê xwe radest bike, motora şewitandinê ya kompakt bi motorek elektrîkî ya 131 hp ku li ser eksê pêşîn hatî bicîh kirin hate temam kirin, ne tenê ajotina hemî teker misoger dike, lê di heman demê de nirxek hêza "layiq" ya otomobîlek werzîşê jî dike: 362 hp. .
Nirxek bes e ku i8-ê bi tenê di 4,4 saniyan de bigihîne 100 km/h û bigihîje leza 250 km. Ji ber ku hîbrîdek şarjkirî ya ji derve ye, bataryaya wê ya 7,1 kWh berê destûr da xweseriya elektrîkê ya 37 km.
BMW i8 jî bi porê bayê
Di sala 2017-an de, em ê bibînin ku hejmarên wê yên "elektrîkî" bi danasîna BMW i8 Roadster, guhertoya vekirî û du-rûsî zêde dibin, dema ku i8 Coupé hate nûve kirin.
Pîlê niha xwedî kapasîteya 11,6 kWh e, ku rêgeza elektrîkê di Coupé de 55 km (li Roadster 53 km) bilind dike, û motora elektrîkê naha 143 hp hildiberîne, bi tevahî hêza hevgirtî digihîje 374 cv.
Karaktera nûjen a ku me her gav bi BMW i8 re têkildar dike dê bi Roadster re bidome, bi karanîna teknolojiya çapkirina 3D ji bo sêwirana parçeyên girêdana aluminiumê yên modelê - ev teknolojî her ku diçe di hilberîna hejmareke zêde ya pêkhateyan de tê bikar anîn. modelên cuda yên brand.
Dawî
Demek kin piştî ragihandinê, di dawiya sala 2019-an de, hilberîna yekîneya 20,000 BMW i8 (li kargeha wê li Leipzig tê hilberandin), dê dawiya hilberîna wê ya werzîşê jî were ragihandin, ku dê di meha Nîsanê de pêk were ( 2020).
Dê dawiya kariyera wî bi hilberîna, ku ji niha ve hatî destpêkirin, ji 200 yekîneyên rêzefîlmek taybetî ya bi navê Ultimate Sophisto Edition, ku ji bo boyaxa metalîkî ya taybetî ya Sophisto Grey radiweste, bi hûrguliyên E-Copper (tonê sifir) ve were pîroz kirin, mînakî. , li ser tekerên 20″, rîmek ducar û qaçaxa alî.
Tevî ku gelek gotegotên li ser vê mijarê hene, cîgirê BMW i8 tune. BMW bi xwe beşdarî nîqaşê bû bi pêşkêşkirina Vision M NEXT sala borî, gerîdeyek werzîşê ya ku heman formulê wekî i8 dişopîne, her çend bi rengek bi tevahî cûda be jî - dê ronahiya rojê bibîne?
Di derbarê BMW i8-a ku naha teqawîtbûyî de ye, her tiştê wê heye ku bibe klasîkek paşerojê, tiştek ku ji sala 2014-an vir ve hatî "tewanbar kirin".