Piştî ku berê EQC û EQV pêşkêş kiribû, Mercedes-Benz di Pêşangeha Motora Frankfurtê de (qonaxa ku me berê, zindî, modelên mîna Land Rover Defender an Volkswagen ID.3 dîtiye) eşkere kir. Vision EQS , vîzyona wî ya ku dê salona luksê ya domdar a pêşerojê çi be.
Ji bo gihîştina 2021-ê hatî plansaz kirin, Vision EQS dê wekî pêşbazên xwe yên sereke modelên wekî Tesla Model S, Audi e-tron GT û Jaguar XJ-ya pêşerojê (ku dê di heman demê de elektrîkî jî be) hebe. Balkêş e, ku hatina vê elektrîkê ya jorîn a rêgezê divê nebe sedema windabûna S-Class.
Ji hêla estetîkî ve, Vision EQS di şopa EQC-ê de dişopîne, girêka pêşiyê li dû xwe dihêle (li şûna wê panelek reş heye ku stêra sê-teqalî ji hêla zêdetirî 188 LED-an ve ronîkirî xuya dike). Li paşîn, ronîkirin diçe şibaka ronîkirî ya ku tevahiya wê beşê derbas dike û ku ji 229 stêrên LED-ê yên sê-xalî pêk tê.
Di derbarê hundurê vê prototîpê de, ew ji cîhana yatên luks ve hatî îlhama kirin, ronî dike (wek ku tê hêvîkirin) pêbaweriya teknolojîk a bihêz, hebûna guhertoyek pêşkeftî ya pergala MBUX û karanîna cûrbecûr materyalên vezîvirandinê.
Wekî ku hûn dibînin, her yek ji wan xalên şîn stêrkên LED-ê ne (bi rastî 188 LED-yên ferdî). Lampeyên ku jê re dibêjin Ronahiya Dîjîtal, dikarin îşaretên rê nîşan bidin da ku peyayan hişyar bikin.
Platformek ji bo pêşerojê?
Di bingeha Vision EQS de platformek nû heye ku bi karanîna pola, aluminium û fîber karbonê hatî pêşve xistin û tenê ji bo modelên elektrîkê hatî sêwirandin, ku, li gorî Mercedes-Benz, dikare wekî platformek ji bo rêzek modelên cûda (hinek mîna ya Volkswagen bi MEB re kir).
Aboneyê bultena me bibin
Jiyana Vision EQS du motorên elektrîkê hene (yek li ser her eksê) ku dihêle ku ew xwedî ajokera hemî teker be ku karibe hêzê bişîne her tekerê bi ferdî û jê re pêşkêşî bike. hêza li dora 350 kW (470 hp) û herî zêde torque nêzîkî 760 Nm.
Van jimareyan dihêle ku prototîpa luks a Mercedes-Benz di kêmtirî 4,5 saniyan de bigihîje 0 heya 100 km/h û bigihîje leza herî zêde ya 200 km/h. Hêza du motorên elektrîkê ye pîlê bi qasî 100 kWh kapasîteya û ku destûrê dide otonomiya heta 700 km (jixwe li gorî çerxa WLTP).
Di derbarê barkirinê de, Vision EQS dikare şarjkerên bi kapasîteya 350 kW bikar bîne (ango kapasîteya herî zêde ya şarjkerên torê IONITY), û dema ku li stasyonek bi vê kapasîteyê were şarj kirin, Vision EQS dikare heya 80% ji kapasîteyê vegerîne. pîlê di kêmtir ji 20 deqîqeyan.
Serbixwe q.b.
Heya nuha, Vision EQS tenê karibe ajotina xweser a asta 3 bike, astek ku li gelek bazaran hîn bi qanûnî nayê destûr kirin, lêbelê, ew ê li wir nesekine, digel ku Mercedes-Benz behs dike ku gengaz e ku wê çêbike. di pêşerojê de bi tevahî xweser, ango asta 5.
Mercedes-Benz Vision EQS beşek ji stratejiya "Ambition 2039" e ku pê re marqeya Stuttgart armanc dike ku di heyama 20 salan de bigihîje fîloya otomobîlên nû yên CO2-bêalî. Ji bo vê yekê, Mercedes-Benz, ji bilî modelên elektrîkê, li ser teknolojiyên wekî hucreya sotemeniyê û hetta di warê sotemeniyên sentetîk de, "E-fuel" betlaneyê dike.
