Di nav nûvekirina berbiçav a Honda HR-V , nûbûna sereke hatina guhertoya Sport e û bi wê re 1.5 VTEC Turbo ku berê di Civic de hatî bikar anîn hat.
Ev motor dikare 182 hp peyda bike, ev motor dikare wekî standard li gearboxek manual a şeş-leza an jî, wekî vebijarkek, li gearboxek CVT were bicîh kirin. Dema ku bi gearboksa desta ya şeş-leza ve were saz kirin torque 240 Nm ye û digihîje navbera 1900 û 5000 rpm. Bi gearboksa CVT, nirxa torque dadikeve 220 Nm û di navbera 1700 û 5500 rpm de tê peyda kirin.
Di warê dînamîk de, Honda sazkirina rêve û şokê guhezandiye. Marqe îddîa dike ku teknolojiya ku di şokkêşên Honda HR-V de tê bikar anîn hiştiye ku ew di quncikê de destwerdanê baştir bike, di guhertinên bilez de aramiyê zêde bike û li ser rêyên nehevseng lerizînê kêm bike.
Di estetîkê de jî guhertin
Di warê estetîkê de, Honda HR-V Sport jî hin taybetmendiyên nû tîne. Bi vî rengî, li pêş, cûdahiyên di navbera Sport û HR-V-ya "normal" de di tîrêjê hingivê reş û di neynikê de ne. Li paşîn, cûdahî ji du dergehên eksozê û bumperek nû derdikevin. Honda HR-V di heman demê de çerxên 18 ″ û bergên kêlekê jî hene.
bibin aboneya kanala me ya Youtube
Di hundurê de, guheztin hûrtir in. Ji ber vê yekê, ji bilî kursiyên nû yên bi piştgiriyek bêtir (û bi sêlên sor û reş) û devokên sor, hundurê Honda HR-V bi rastî nayê guhertin. Hilberîna ji Honda HR-V Sport divê vê mehê dest pê bike û marqe li bendê ye ku nusxeyên yekem di bihara 2019-an de werin radest kirin, lê hêj biha ne diyar in.