Ev plansaziya SEAT-ê ye ku GNC-ê hêsan bike

Anonim

Hîn jî ji hêla beşek mezin ji raya giştî ya Portekîz ve nayê zanîn CNG (Xaza Xwezayî ya Pêkvekirî) yek ji gelek alternatîfên sotemeniyên fosîl ên kevneşopî ye û yek ji wan awayên herî hêsan e ku karbonîzasyona fîloya gerîdeya gerîdeyê ya pir tê ragihandin. Ji vê potansiyelê haydar bû, SEAT "dest bi xebatê kir" û stratejiyek ji bo eşkerekirina vê sotemeniyê pêşxist.

Stratejiya SEAT ya belavkirina CNG sade ye û li ser sê stûnan e: pêşkêşkirina hilberek reqabetê; danasîna teknolojiyê ji gel re û pêşvebirina mezinbûna binesaziya dabînkirinê (heta nuha yek ji astengên sereke ye li pêşiya pejirandina gelemperî ya vê sotemeniyê).

Di derbarê hilberê de, rêza SEAT GNC Ibiza, Arona û tewra Leon jî dihewîne. Heya ku bi danasîna GNC ji gel re têkildar e, marqeya spanî ne tenê li ser kampanyayên kevneşopî, lê di heman demê de li ser gelek hevkariyan jî behîs dike, yek ji wan bi GASNAM re, komeleyek ku karanîna CNG di asta Îberî de teşwîq dike.

Rêzeya SEAT GNC
Rêzeya GNC ya SEAT ji Arona, Ibiza û Leon pêk tê.

Di dawiyê de, di warê pêşvebirina mezinbûna binesaziyê de, SEAT careke din bi hevkariyê ve girêdayî ye, di vê rewşê de bi pargîdaniyên di sektora sotemeniyê re (mînak li Portekîzê, hevkariyek wê bi Dourogás re heye) da ku mezinbûna hejmarê pêşve bibe. û bi vî rengî şert û mercên ku zêdetir kes tevlî KNC’ê bibin ava dikin.

kapasîteya depoya CNG Xweseriya di moda GNC de Kapasîteya tankê ya sotemeniyê Di moda benzînê de xweserî xweseriya tam
SEAT Ibiza 1.0 TGI 90 HP 13,8 kg 360 km 9 lître 150 km 510 km
SEAT Arona 1.0 TGI 90 CV 13,8 kg 360 km 9 lître 150 km 510 km
SEAT Leon 5p 1.5 TGI 130 CV (bi destan) 17,3 kg 440 km 9 lître 140 km 580 km
SEAT Leon 5p 1.5 TGI 130 CV (DSG) 17,3 kg 440 km 9 lître 140 km 580 km
SEAT Leon ST 1.5 TGI 130 CV (manual) 17,3 kg 440 km 9 lître 140 km 580 km
SEAT Leon ST 1.5 TGI 130 hp (DSG) 17,3 kg 440 km 9 lître 140 km 580 km

Feydeyên jîngehê yên CNG

Wekî ku me berê jî çend caran ji we re got, GNC hem avantajên jîngehê û diravî hene. Di astek jîngehê de, modela CNG li gorî mazotek wekhev 25% CO2 kêmtir û 95% kêmtir maddeya parçebûyî û 85% kêmtir oksîtên nîtrojenê (NOx) li gorî mazotek wekhev derdixe.

Aboneyê bultena me bibin

Ev şewitandina "paqijtir" di heman demê de dihêle ku kêmtir xirabûna pêkhateyên mekanîkî (û di encamê de domdariya mezintir) hebe û tenê hewce ye ku her 15 hezar kîlometran vekolînên rûtîn bêne kirin. Wekî ku ji bo domandina dorhêla gazê, ev pêdivî ye ku di atolyeyek pispor de were kirin (li Portekîzê, Navenda SEAT Arrábida jixwe dikare vê yekê bike).

SEAT bi biryar e ku CNG wekî alternatîfek ji sotemeniyên fosîl ên kevneşopî bileztir bike. Çareseriyek ku dikare ji bo kesên ku bi şêwazek jîyanek bajarî bêtir bi avantaj be

Rodolfo Florit, Rêveberê Giştî yê SEAT Portekîz

Di dawiyê de, dema ku otomobîlek gaza xwezayî metana biyo ku dikare were nûvekirin vedixwe, ew bi gaza CO2 ya bêalî diqede. Ji ber vê yekê, tenê wesayîtek elektrîkê ya 100% ku bi elektrîkê ji 100% çavkaniyên nûvebarkirî tê barkirin dikare kesktir be.

SEAT Leon TGI Evo
Leon TGI-ya nûjenkirî sê tankên CNG hene ku dihêle ew di moda CNG de 440 km bimeşe.

Awantajên aborî yên GNC

Di asta diravî de, CNG gengaz dike ku (gelek) lêçûnên serê kîlometreyekê kêm bike (li gorî modela benzînê heya% 50 û li gorî mazotê heya% 30).

Hêza ku ji hêla pêşniyar û rêzikên Ewropî ve di derbarê berfirehkirina tora dabînkirinê de hatî dayîn, şert û mercên veberhênanê di bazirganiya van wesayîtên hîbrîd de diafirîne. Di vê çarçoveyê de, SEAT Portekîz herî dawî bi Dourogás re, komek ku ji pargîdaniyên belavkirin û kirrûbirra gaza xwezayî pêk tê, protokolek hevkariyê îmze kir.

Rodolfo Florit, Rêveberê Giştî yê SEAT Portekîz

Di derbarê bacê de, SEAT diyar dike ku, ji ber ku modelên wê yên CNG xwedan tankek sotemeniyê bi tenê 9 lître kapasîteya wan heye, ew li Portekîzê bi taybetî CNG têne dîtin (tevî ku dikarin bi benzînê bixebitin).

Protokola hevkariya SEAT û Dourogás
Rodolfo Florit, Rêveberê Giştî yê SEAT Portekîz, û Nuno Moreira, CEO ya Dourogás.

Ev rê dide kêmkirina Baca Xweser ji sedî 7,5%, 15% û 27,5% di her sê qatan de (li şûna 10%, 27,5% û 35% di modelên mazotê de), kêmkirina 40% di ISV de û her weha destûrê dide şirketên ku ji bo kirîna van wesayîtan (heta 37 500 euro) 50% ji VAT-ê dakêşin. Li ser van sotemeniyan jî ji sedî 50 kêmkirina baca bacê tê dayîn.

Zêdetir bixwînin