EW Honda Civic Type R ew ew celeb otomobîl e ku di pratîkê de hewcedariya danasînê tune. Sê sal piştî destpêkirina wê, ew yek ji wan germên herî tê xwestin (û bi bandor) li sûkê dimîne - ew hîn jî hedefa avêtinê ye - û ji derbasbûna demê bêpar xuya dike.
Lêbelê, Honda xwe nehîşt ku di bin siya dara mûzê de razê. Bi sûdwergirtina ji nûvekirina ku li Civicên din hatî xebitandin, marqeya Japonî heman tişt kir ku heya van demên dawî ajotina çerxa pêşîn a herî bilez li Nürburgring bû.
Bi vî rengî, Civic Type R ne tenê nûvekirinên estetîkî werdigire, wekî hêzek teknolojîk û tewra şas jî ji guhertoyan bêpar nebû. 2.0 l VTEC Turbo bi 320 hp û 400 Nm neguherî ma, ku kêfa temaşevanên modela Japonî jê re hat.
Ji hêla estetîk ve çi guherî?
Hûrgulî, wekî ku di berika pêşiyê ya ji nû ve hatî sêwirandin de tê dîtin ku bi mebesta başkirina sarbûna motorê, û bi "derketina hewaya jêrîn" a bi comerdî, û her weha "derketinên hewayê" yên paşîn ên ku dagirtina nû werdigirin. Digel vê yekê, wê rengek nû ya taybet a bi navê "Boost Blue" (di wêneyan de) wergirt.
Aboneyê bultena me bibin
Di nav hundurê de, rêgez bi Alcantara ve hatibû xemilandin, destika gearboxê ji nû ve hate sêwirandin û lever kurt kirin.
Taybetmendiyek din a nû ev e ku pakêta arîkariya ajotinê "Honda Sensing" (ya ku tê de naskirina nîşana trafîkê, arîkariya lênihêrîna rê, kontrolkirina gerîdeyê ya adaptîf û frena lezgîn a otomatîkî vedihewîne) naha wekî standard tê pêşkêş kirin.
Honda Civic Type R 2020.
Û ev guhertoyên şassê?
Têkiliyên erdê yên Honda Civic Type R hatine nûve kirin, lê sedemek alarmê tune - Endezyarên Honda dê tiştek nekin ku ji referansa dînamîkî ya beşê kêm bikin.
Amûrên şokê ji bo rehetiya mezintir hatine guheztin, çîpên suspensionê yên paşîn hatine zexm kirin da ku guhê xwe baştir bikin, û suspensiona pêşiyê ji bo baştirkirina hesta rêvekirinê hate guheztin - sozdar…
Di warê pergala firnê de, Civic Type R dîskên nû yên bimateryal (ji yên kevneşopî siviktir, bi feydeyên ji bo kêmkirina girseyên neqelandî) û pêlên berfê yên nû wergirtin. Li gorî Honda, van guhertinan hişt ku ne tenê westandina pergala frenê kêm bike lê di heman demê de performansa wê di leza bilind de jî baştir bike.
Di dawiyê de, deng, aliyek herî rexnekirî ya Civic Type R, bêguhêr dimîne, lê ne heke em di hundurê xwe de hebin. Honda Pergala Kontrola Dengê Çalak lê zêde kiriye, ku dengê ku li hundurê bihîstiye li gorî moda ajotinê ya bijartî diguhezîne - erê, dengê ku bi awayekî çêkirî hatî çêkirin…
Hîn ne mumkin e ku meriv bi dîroka destpêka firotina Honda Civic Type R ya nûvekirî ya li Portekîzê an bihayê wê pêşde here.
bibin aboneya kanala me ya Youtube.