Dîsa jî wekî Smart xuya dike , lê ew nikaribû radîkaltir be. Vision EQ Fortwo bi ajokarê xwe re vedigire, di sala 2030-an de pêşerojek bi tevahî xweser pêşbîn dike.
Berevajî gerîdeyên heyî, Vision EQ Fortwo ne otomobîlek ji bo karanîna kesane û taybet e, dibe beşek ji tora parvekirina gerîdeyê.
Ma ev "veguhastina giştî" ya pêşerojê ye?
Smart wisa bawer dike. Ger li derve em wê wekî Smart nas bikin, li hundur em bi zor wekî ... erebeyekê nas dikin. Rêbaz û pedal tune. Ew du niştecîhan digire - du du -, lê tenê kursiyek rûkê heye.
Ji bo vê sepanek heye
Ji ber ku em xweser in, ne hewce ye ku em wê ajotin. Serlêdanek li ser têlefonê amûrek e ku em jê re dibêjin û di hundurê de jî em dikarin deng bikar bînin da ku emrê wê bikin.
Mîna di serîlêdanên din de, em ê xwedî profîlek kesane bi rêzek vebijarkan bin ku destûrê didin me ku hundurê Smart "me" xweş bikin. Ev ê bi saya hebûna serdest a ekranek 44-inch (105 cm x 40 cm) di hundurê vîzyona EQ fortwo de mimkun be. Lê li wir naqede.
Deriyên şefaf bi fîlimek têne nixumandin, ku li ser wan agahdariya herî cihêreng dikare were pêşandan: dema ku negirtî be, agahdariya li ser bûyerên herêmî, hewa, nûçe an bi tenê vegotina demê dikare were dîtin.
Li derve, pîvanên wê ji yên duduyan ên ku em bi têra referansên dîtbarî dizanin cûda nabin da ku wê wekî Smart nas bikin.
Ew tevnek ku Smartsên heyî tîne bîra xwe, lê ew dibe rêyek din a danûstendina bi cîhana derve re, yekkirina peyamên cihêreng, ji nîşana ku hûn di rê de ne heya silavkirina dagîrkerê xweya paşîn.
Optîkên pêş û paşîn, ku naha panelên LED-ê ne, di heman demê de dikarin wekî navgînek danûstendinê jî xizmet bikin û formên ronahiyê yên cihêreng bikar bînin.
Annette Winkler, CEO ya SmartVîzyona zîrek EQ fortwo vîzyona me ya ji bo siberoja tevgera bajarî ye; têgeha herî radîkal a parvekirina gerîdeyê ye: bi tevahî xweser, bi jêhatîbûna herî zêde ya ragihandinê, bikarhêner-heval, xwerû û, bê guman, elektrîkê.
elektrîkê, eşkere
Smart yekane hilberînerê otomobîlê ye ku dikare îdîa bike ku 100% guhertoyek elektrîkî ya hemî modelên xwe heye. Bi xwezayî, vîzyona EQ duduyan, ku pêşerojek 15 salan dûr texmîn dike, elektrîkî ye.
Konsept bi pakêtek batarya lîtium-ion bi kapasîteya 30 kWh tê. Xweser be, ger hewce be, vîzyona EQ fortwo dê biçe qereqolek barkirinê. Pîl dikarin "bêtêl" bên barkirin, ango bi induction.
Vîzyona EQ fortwo dê di Pêşangeha Motora Frankfurtê de amade be û di heman demê de wekî pêşdîtinek stratejiya elektrîkê ya Daimler, koma ku xwediyê Smart û Mercedes-Benz e jî dike. Marka EQ, ku sala borî bi navgîniya Nifşê Mercedes-Benz EQ vebû, divê bibe modela yekem a elektrîkê ku bigihîje sûkê, bi tevahî 10 ku dê heya sala 2022-an were destpêkirin. Û dê her tişt hebe, ji bajarekî piçûk mîna Smart tewra SUV-yek tevahî-size.
