Ger em bikarin vegerin wextê xwe û ji demên bêhejmar di dîroka 120-salî ya Salona Parîsê de kêliyek hilbijêrin, ev ê bê guman bijareya me be.
Mîna Vegera Pêşerojê, em ê vegerin sala 1955-an da ku temaşe bikin, zindî û rengîn, gava ku em wê demê nû eşkere dikin. Citron DS li Parîsê. Çima DS?
Ji ber ku belkî ew biwêj û herî mezin "kevirê di hewzê de" bû. Ew ne prototîpek lê erebeyek hilberanê bû. Xetên wê yên neasayî bi nerehetî bi panoramaya mayî ya otomobîlê re li hev ketin. Ew ecêb bû, ew paşerojê bû, ew yekta bû… Tu car xuya nebû ku pîşesaziya otomotîvê di rêgezek nû de (li gorî dema xwe) li ser gelek astan di heman demê de - sêwirandin, materyal, teknolojî - wekî Citroën DS pêşde nexistiye.
Bandora Citroën DS-ê pir mezin bû - di pêşangehek 15 deqeyî de li Salona Parîsê, 743 kesan yek ferman da; di dawiya 10 rojên Salonê de, ew hejmar berê xwe da 80 hezarî. Hejmarek fantastîk di serdemek ku înternet çîroka zanistî bû; û ku ew ê tenê, 60 sal şûnda, ji hêla Tesla Model 3 ve were xistin.
Li ser "Destpêka Sar". Ji Duşemê heta Îniyê li Razão Automóvel, demjimêr 9:00 sibehê "Destpêkek Sar" heye. Gava ku hûn qehweya xwe vedixwin an cesareta destpêkirina rojê berhev dikin, bi rastiyên balkêş, rastiyên dîrokî û vîdyoyên têkildar ên ji cîhana otomotîvê re nûve bibin. Hemî di kêmtirî 200 peyvan de.