Ew ne tam ji nû ve îcadkirina çerxê ye, lê li gorî tevliheviya vê pergalê dadbar dike, ew hema hema. Patent di Mijdara 2015-an de ji hêla Ford ve hatî tomar kirin, lê tenê nuha ji hêla Ofîsa Patent & Trademarkê ya Dewletên Yekbûyî ve hatî pejirandin.
Di teorîyê de, fikir hêsan e: guheztina kontrolên ji levera veguheztinê - ji veguhezînerek otomatîkî - berbi gerîdeyê. Wekî ku hûn di wêneya jêrîn de dibînin, dê fikir bi du bişkokan ve were bicîh kirin: yek bi fonksiyonên Neutral (neutral), Park (parkkirin), û Berevajî (berepaş), li milê çepê, û ya din ji bo Drive ( gear) li aliyê rastê. Tabloyên jêrîn, di encamê de, dê bihêle ku hûn bi destan çîpên qutiyê biguhezînin.
BİXWÎNE BİXWÎNE: Makîneya Xweseriya Xweser. 5 tiştên ku divê hûn qet nekin
Mîna leverek kevneşopî, ajokar neçar e ku berî guheztina kelûpelan firnê bişkîne. Lêbelê, Ford (hîn) biryar nedaye ka bişkok dê di pratîkê de çawa bixebitin. Bişkojê çend caran bikirtînin heya ku kelûmêra rast (N, P an R) were hilbijartin? Bişkojê 1 an 2 çirkeyan bikirtînin da ku alavan berovajî bikin?avantajên çi ne?
Li gorî Ford, bi azadkirina cîhê di konsolê navendê de, ev pergal dê ji beşa sêwiranê zêdetir azadî bide ku cûreyên din ên çareseriyên estetîk biafirîne. Dê were dîtin ka Ford dê bi vê ramanê re jî derkeve.