Her çend ew niha wekî yek ji mezintirîn hilberînerên otomobîlan li Ewrûpayê tê nas kirin, Peugeot dest bi çêkirina… grindeyên qehweyê kir. Belê, baş dixwînin. Peugeot wekî karsaziyek malbatî ji dayik bû, di pîşesaziyên cihêreng re derbas bû heya ku di pîşesaziya otomobîlan de bi cih bû, bi hilberîna yekem motora şewitandinê di dawiya sedsala 19-an de.
Vegere kargehan, li dora 1850-an, marqe hewce kir ku amûrên cihêreng ên ku çêkirî ji hev cuda bike, û ji ber vê yekê sê logoyên cihêreng tomar kir: destek (ji bo hilberên kategoriya 3-an), heyvek (kategoriya 2yemîn) û şêr (kategoriya 1-emîn). Weke ku we heya niha texmîn kiriye, tenê şêr ji derbasbûna demê rizgar bûye.
BİXWÎNE BİXWÎNE: Dîroka logoyan - BMW, Rolls-Royce, Alfa Romeo
Ji hingê ve, logoya ku bi Peugeot ve girêdayî ye her dem ji wêneyê şêr derketiye. Heya sala 2002-an, heft guheztin li amblemê hatin çêkirin (li wêneya jêrîn binêre), her yek bi bandorek dîtbarî, zexm û nermbûna serîlêdanê di hişê xwe de hatî çêkirin.
Di Çile 2010 de, bi munasebeta 200-saliya marqeyê, Peugeot nasnameya xweya dîtbarî ya nû (di wêneya ronîkirî de) ragihand. Ji hêla tîmê sêwiranên marqeyê ve hatî afirandin, fêkiya Fransî ji bilî pêşkêşkirina dîmenek metallîk û nûjen, hûrguliyên hindiktir lê di heman demê de dînamîk bi dest xist. Şêr jî xwe ji paşxaneya şîn rizgar kir ku, li gorî marqeyê, "hêza xwe baştir îfade bike". Yekem wesayîta ku logoya nû ya marqeyê hilgirt Peugeot RCZ bû, ku di nîvê yekem a 2010-an de li sûka Ewropî hate derxistin. Bê şik ew pîrozbahiya dusedsalî bû ku ji bo pêşerojê hatî pêşandan.
Tevî hemû guhertinên di amblemê de, wateya şêr bi demê re neguherî maye, bi vî rengî berdewam dike ku bi rengekî bêkêmasî rola xwe wekî sembola "kalîteya bilind a marqeyê" bilîze û hem jî wekî rêyek rêzgirtina bajarê Fransa Lyon (Fransa. ).