Wekî ku em hemî dizanin, Audi RS2 Avant di marqeya ring de beşa yekem, neasayî û berbiçav a dîroka RS bû. Her çend di wê demê de Audi Coupé hebû, dibe ku namzedê wê yê herî eşkere, heke tenê ji ber girêdana wê ya bi Audi quattro ya serdest a 80-an re di mîtîngê de be, ya ku bê guman ew e ku çu carî tunebû. Audi Coupé RS2.
Audi Coupé di guhertoya S2 de, ku di salona Audi 80 û Avant de jî peyda bû - xala destpêkê ya RS2 Avant-ê bi dawî bû.
Xwediyê vê Audi Coupé quattro ya 1990, ku li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê niştecî ye, xwest ku vê "bêdadperweriyê" rast bike, destên xwe danî ser xebatê, û makîneya xwe veguherand ku mîna Audi Coupé RS2-ya ku diviya bi RS2 Avant re bihata xuya kirin.
"O" Audi Coupé RS2
Li derve, "xuya" RS2 ji hêla papapa pêşiyê ya nû, şebek, roniyên serî, îşaretên zivirandinê û neynikên ku mîna RS2 Avant-ê ne têne garantî kirin; ji hêla papa paşîn a Coupe S2 ve; û her weha ji bo şîniya tund a "resimê"… ku ne wusa ye. Çerm ji vinyl (Avery Dennison Intense Gloss Blue) hatiye çêkirin ku rengê spî yê orjînal yê vê Audi Coupé quattro vedigire.
Ji aliyekî din ve, çerxên 18" diqede, ji ber ku sêwirana wan ji ya Audi RS5-a herî paşîn dişibihe (ew ne hêmanên orîjînal in).
Lêbelê, guheztin ji yên ku têne xuyang kirin pir berfirehtir in. Mîna RS2 Avant, Audi Coupé S2 çu carî li Dewletên Yekbûyî nehat firotin, ji ber vê yekê vê Coupé quattro dît ku bloka xweya orîjînal 2.3 l li şûna penta-cylinderek turbocharged 2.2 ya ji nû ve hatî çêkirin - mîna RS2 - ji Dewletên Yekbûyî ji hêla hemî nîşanan ve, ji 1991 Audi 200.
Aboneyê bultena me bibin
2.2 ne zerar bû, ji ber ku gelek guheztin wergirtin, di nav de çend tiştên ji RS2, wek turbo û guheztin û guheztinên hilgirtinê. Di eslê xwe de, di Audi 200 de, vê motorê 220 hp bû, naha divê pir zêde hebin, lê nirxa dawîn nehatiye danîn.
Gearboxa destan ne ya orîjînal e, ew yekîneyek şeş-leza nû ye, 01E ji bo modelên quattro TDI yên marqeyê. Mîna kulçê, qonaxek South Bend 2 bê guman ji bo birêvebirina hespên zêde yên motorê çêtir e.
Ji bilî çerxên mezin ên ku berê hatine behs kirin - bi pênc lingên li hember çarên orîjînal, yek ji veguhertinên din ên ku hatine kirin - ew bi tîrêjên Pirelli P Zero yên bi pîvana 225/40 ve hatine dorpêç kirin û di heman demê de cîhgirên H&R yên bi pîvana 10 mm jî hene. Rawestandin naha ji celebê coilover e, û pergala firandinê bi dîskên pêş ên ku ji Audi A8 û li pişt Audi A4 têne zêde kirin.
Di hundurê de, hundurê standard gewr bi hêmanên çermê reş, û her weha pêvekek ku hêmanên plastîk ên reş ên ji Audi S2 vedihewîne, hatî xemilandin. Di heman demê de hûn dikarin hêmanên fîbera karbonê jî bibînin, û gerîdeya sê-çîrok ji S2 tê.
Ew li firotanê ye
Gelek guheztinên din jî li kupê hatine çêkirin ku wê veguherînin Audi Coupé RS2, û hûn dikarin wan hemîyan di daxuyaniya firotanê ya orîjînal de li ser Bring a Trailer bibînin. Ji bilî otomobîlê bixwe, ew bi parçeyên yedek (parçeyên orjînal ên Audi Coupé) tê firotin û hemî tomarên karûbarê lênihêrînê hene.
Rêjeya rastîn a vê Audi Coupé RS2 nayê zanîn, lê odometre tenê zêdetirî 130,000 mîl (209,000 kîlometre) dixwîne, ji wan 3500 mîl ji hêla xwedan û firoşkarê heyî ve hatî qedandin.
Di dema weşandina vê gotarê de, mezad çar roj ji dawiya dawîn e, bi nirxa ku niha ye, me 14 500 dolar (13 160 euro).
Dîsa jî bi rengê orîjînal, û di rê de ji bo veguhertinên zêdetir.