Di nav debutên herî bi deng de li Pêşangeha Motora Frankfurtê ya 2017-an (em bi taybetî li ser vê yekê diaxivin) yekî tirsonektir lê bi heman rengî heyecan e: Audi R8 V10 RWS.
Nifşek 2-yemîn Audi R8 mîna gelekên din - xweş û bikêrhatî - lê bi nûçeyên mezin. Cara yekem di dîroka vê modelê de, guhertoyek tenê-teker-paş heye.
hilberîna Limited
Hilberîna Audi R8 V10 RWS bi 999 yekîneyên sînorkirî ye, û divê kiriyaran kêm nebe. Ew ji bo marqeyê modelek dîrokî ye û dikare bibe nîşana yekem a guheztina paradîgmayê li Audi, wekî ku me di dawiya vê gotarê de diyar kir.
Mîna guhertoyên din, Audi R8 V10 RWS jî motora 5.2 FSI V10 bi 547 hp bikar tîne. Xebera mezin tewra nebûna pergala quattro û kêmkirina giraniya 50 kg e ku ev tunebûn di giraniya giştî ya setê de tê wateya.
Guhertinên "Nexuyan".
Audi Sport ne tenê pergala quattro ji Audi R8 V10 RWS rakir. Guhertin kûrtir bûn.Endezyarên marqeyê gelek sererastkirinên şas û pergalên aramiya elektronîkî yên modelê xebitandin. Van guhertinan bi giranî ji bo zêdekirina pêbawerî û pêşbîniya axeya paşîn armanc bûn. Berdest? Vê Audi R8 V10 RWS bikin yek ji ajotina herî xweş.
fun zêdetir performansa kêmtir
Tevî kêmbûna giran, nebûna pergala quattro di dema lezbûnê de tê hîs kirin. Audi R8 V10 RWS 0,2 saniyeyan ji 0-100 km/h guhertoya V10 Plus 0,2 saniyeyan dirêjtir dike û di 3,7 çirkeyan de vê rekorê bi cih tîne. Di warê leza herî zêde de tu guhertin çênebû, di 320 km/h de ma.
