Piştî nûvekirina wêneya marqeyê bi logoyek nû, ku hûn dikarin li vir bibînin, marqeya Brîtanî naha veguherînek otomatîkî ya nû pêşkêşî dike, di dawiyê de, bi kulpek dualî.
Veguheztina otomatîkî ya berê ya ku ji hêla MINI-yê ve hatî bikar anîn, ya ku bi salan ji hêla BMW ve hatî bikar anîn, ji ZF-ê bû, bi "tenê" şeş leza, û her çend xeletî tune be jî, ew ji ber leza gearboxek du-kulç bû.
Digel guheztinên bileztir, rehetiya zêdetir û karbidestiya çêtir, veguherîna otomatîkî ya heft-leza Steptronic-ê ya nû dê wekî vebijarkek ji veguheztina desta ya şeş-leza re peyda bibe, û veguheztina gemaran bêyî qutbûna torkê garantî dike.
Marqe îdîa dike ku kêfa ajotinê çêtir dibe, dema ku rehetiya ajotinê ya veguherînek otomatîkî tê domandin.
Bi vê guherînê re hilbijêrek nû jî heye ku taybetmendiya wê heye ku bixweber vegere pozîsyona destpêkê, piştî hilbijartina modên D, N û R, dema ku pozîsyona parkê (P) naha bi bişkokek li ser jora leverê tê çalak kirin. Di pratîkê de, pergal dê bi heman awayê ku di modelên marqeya dayikê, BMW de, bi fermanek joystick-ê bixebite. Moda werzîşê (S) bi guheztina hilbijarkê ber bi çepê ve tê çalak kirin, wekî moda destan (M) tê çalak kirin.
Hilbijêrê nû dê di manevrayên parkkirinê yên rojane de rehetiyê jî baştir bike.
Ev kulma ducar çi ye?
Dema ku kilîtek "çalak" be, ya din "neçalak" e û hêzê nagihîne tekeran. Bi vî rengî, dema ku fermana guheztina rêjeyê tê dayîn, li şûna ku pergala gemarê ya tevlihev bikeve leyizkê, tiştek pir hêsan diqewime: yek kilît dikeve tevgerê û ya din jî diçe "bêhnvedanê".
Yek ji lepikên ku di destê gemaran de ye (2,4,6…) û ya din jî berpirsiyarê demançeyan e (1,3,5,7… û R). Dûv re ev pirsek e ku kulp bizivirin da ku alîkariya gearboxê bikin di bicihanîna fonksiyona xwe de: kêmkirina tevgera kelmêş û veguheztina wê berbi tekeran.
Veguheztina nû di heman demê de fonksiyonên ku dihêle, bi navgîniya pergala navîgasyonê ve, bixweber rêjeya dravê ya herî rast ji bo bûyerê adapte dike.
Ji bo ku gemarê di navgîniyê de her gav rast be, pergala kontrola elektronîkî ya gearboxê di heman demê de rê, pozîsyona gazê, leza motorê, leza guncaw a ji bo celebê rê û moda ajotinê ya hilbijartî bi domdarî analîz dike, bi vî rengî dikare niyeta ajovan pêşbînî bike.
Bi vî rengî, qutiya nû di heman demê de vexwarina çêtir û astên kêm ên emîsyonên qirêj digihîje.
Tê payîn ku serîlêdana qutiya nû di hilberînên ji Adara 2018-an de, û ji bo modelên sê- û pênc-derî, tevî guhertoya cabrio, were çêkirin. Dê her yek ji wan her dem di guhertoyên MINI One, MINI Cooper, MINI Cooper S û MINI Cooper D de be. Guhertoyên MINI Cooper SD û John Cooper Works hîn jî neçar in ku bi veguheztina otomatîkî ya Steptronic ya heşt-lezayî ve mijûl bibin.