Skîkerê profesyonel Jon Olsson dê beşdarî çapa 2015-an a Gumball 3000 bibe ku Audi RS6 DTM bi 950 hp ajot.
Ji bo kesên ku nizanin, Jon Olsson skier profesyonel e. Me nizanibû tu kî yî heya ku te dest bi beşdarbûna Gumball 3000-ê kir - celebek mîtînga rê ya giştî ya ku ji bo pir mîlyoneran, zarokên dewlemend, mexdûrên adrenalînê, stêrên rockê yên têkçûyî û navdarên balkêş (an jî van hemî di heman demê de…) armanc dike. . Qonax welatan ji aliyekî derbasî aliyê din dibin, navber li otêlên herî luks ên cîhanê, û kurtebirî di casinosên herî taybetî de pêk tên.Makîneyên ku ji bo Gumball 3000 hatine bijartin her gav eceb, hêzdar û pir biha ne. Û di vî warî de, Jon Olsson yek ji beşdarên herî hewldan bû. Sala borî ew beşdarî prototîpeke Le Mansê bû (!) û îsal ew ê Audi RS6-a ku ji Şampiyoniya Germiyanê ya DTM ya Alman hatî îlhamakirin bikar bîne.
TÊKIRIN: Belgefîlm li ser pêşbazên kolanan ên mîlyarder ên Londonê
Dema ku drav ne pirsgirêk e, her tişt hêsan e. Jon Olsson têlefon hilda û gazî Leif Tufvesson, serokê berê yê endezyariyê li Koenigsegg kir, û jê xwest ku di wextê rekorê de (çar meh) pakêtek estetîk ji bo Audi RS6-ya xwe ya îlhama DTM-ê çêbike, û her weha nûvekirinek dînamîkî (teqandin). , fren û rim).
JI BO NA BINDIRIN: Audi R8 2016-a nû kifş bikin
Dûv re, wî gazî mala amadekariyên navdar Stertman Motorsport kir û ji wan xwest ku karanîna motora 4.0 twin-turbo V8 ya bi 560 hp ji Audi-yê herî zêde bikar bînin, pêbaweriya di nav parametreyên ku dihêlin ku wî bihêle ku ew roj-roj bi kar bîne. bingeha rojê. Stertman Motorsport ji bo beşên herî baş ket ber refikan û Audi RS6 DTM bi turboyên zêr-anodîzekirî yên 18-karat vekir; xeta exhaust bi destan; reprogramming elektronîk; radyatorên nû; di nav hûrguliyên din de.
Encama dawîn bi benzîna birêkûpêk 950 hp, û bi benzîna pêşbaziyê ji 1000 hp zêdetir hêz e. Leza 0-100 km/h? Em nizanin. Serfkaran? Em jî naxwazin xeyal bikin. Jon dê di 23-ê Gulanê de bi eşkere li ser kontrolên vê Audi RS6 DTM li Gumball 3000 xuya bibe.
