Pergala quattro betlaneyê girt, hêz gihîşt 950 hp û lezametir naha 430 km/h dixwîne. Kiraz li ser kekê: hûn dikarin li ser riya giştî bimeşin. Biha? Li ser daxwazê.
Potter & Rich, amadekarê Londonê, biryar da ku nûvekirina herî tund û radîkal a ku em pê dizanin ji bo nifşa yekem Audi R8 hilberîne. Audi R8 dev ji navê malbatê berdide û navê RECON MC8 digire. Lê ev guhertina nav ji hemûyan guherîna herî kêm dramatîk e.
RECON MC8 xwe wekî otomobîlek pêşbaziyê ya bi 'ronahî û plaqe' dihesibîne, ango ew dikare li ser rêyên giştî bimeşe, biçe sûper sûkê, û li pêşbazgeha herî nêzîk tirênan bihelîne, û karûbarên trailerê nede. - li doza me Estoril. Lê, mînakî, rêwîtiyek berbi Spa Francorchamp-ê ne li derveyî pirsê ye… Ev azadî xala bihêz a RECON MC8 ye.
Pergala quattro bi pergalek ajotina paşîn a bi dîferansiya Drexler ve hate guheztin, bi vî rengî giraniya pakêtê kêm kir û dabeşek girseyî ya adiltir peyda kir. Motora 5.2 lître V10 jî bi berfirehî hate amadekirin. Wê çend beşên hundurîn wergirtin - wek pistokên pêşbaziyê - û kompresorek voltîkî ya bilind-hilberîn. Hêjmar nedikarîn bi hêztir bin: 950 hp hêz û 900 Nm torque herî zêde. Ji bo ku tevahiya vê hêzê di lezê de zêde bike, Potter & Rich zivirî gearboksek du-leza bihêzkirî ya heft-lez.
JI BO NA BINDIRIN: Bilêtên ji bo promiyera fîlimê werdigire Transporter: Maximum Power
Ji bo ku hûn bi performansê re bimeşin, pêdivî ye ku meriv li hev nihêrînek hebe. Hemî panelên laşê li ser RECON MC8 ji karbonê têne çêkirin û hewl didin ku nîsbetên pêşbaziya ultra Audi R8 LMS ji nû ve biafirînin, ku di encamê de giraniya hindiktir û bargiraniya aerodînamîkî zêde dibe. Di hundurê de, hundur bi tevahî bi Alcantara ve hatî xemilandin û hemî alavên rehetiyê (radyo, a/c, kontrol-kontrol, hwd.) ku em ji Audi R8-ya 'normal' dizanin diparêze.
Balkêş in û dixwazin bi bihayê bizanibin? Hûn nikarin. Tenê bi şêwirmendiya Potter & Rich re. Siwarbûna gerîdeyek pêşbaziyê li ser riya giştî divê hîn jî biha bibe…
Bê guman me li ser Instagram û Twitterê bişopînin