Koma Volkswagen xwediyê CEO yê nû ye. Niha çi, Herbert?

Herbert Diess Rêveberê nû yê Koma Volkswagenê, di hevpeyvîna xwe ya vê dawiyê de bi Autocar re, hin zelalî derbarê paşeroja nêzîk a dêwek Alman de anî ziman. Wî ne tenê taybetmendiyên sereke yên stratejiya xwe eşkere kir, lê di heman demê de amaje bi guhertina pêwîst di çanda pargîdanî de jî kir, nemaze dema ku ew tê ser biryargirtinê, ku wî komê bi supertankerek berhev kir.

(Divê Kom biguhere) ji supertankerek hêdî û giran berbi komek keştiyên bilez ên hêzdar.

Herbert Diess, Rêveberê Koma Volkswagen

Dîsa jî mazotê

Lê berî nîqaşkirina pêşerojê, ne mimkûn e ku meriv behsa paşeroja nêzîk, ku ji hêla Dieselgate ve hatî destnîşan kirin, neke. "Divê û em ê her tiştê ku ji destê me tê bikin da ku pê ewle bibin ku tiştek wusa di vê pargîdaniyê de careke din çênebe," got Diess, di lêgerîna pargîdaniyek saxlemtir, rastir û rastîn de guheztinên çandî yên pargîdanî yên domdar rastdar kir.

Li gorî zilamê nû, divê îsal bangên tamîrkirinê yên ji bo wesayîtên bandordar werin qedandin - heta niha %69 ji çaksaziyên plankirî li seranserê cîhanê û %76 jî li Ewropayê hatine encamdan.

Li gorî Diess, guheztinên ku li wesayîtên bandorkirî hatine çêkirin rê didin ku ji sedî 30 kêmkirina emîsyonên NOx-ê kêm bikin. Herî dawî behsa wê yekê jî dike ku, li Almanyayê 200 hezar wesayît di çarçoveya bernameyên pevguhertina wesayîtan de berê hatine guhertin.

Diess rola Volkswagen di kêmbûna bazirganî ya Diesel de pejirand: "Ew qismek ji ber me ye ku Diesel bi xeletî ketiye nav bêrûmetiyê." Derbarê daxuyaniyên Elmanya, Îngilîstan û Norwêcê yên derbarê qedexekirina gerguhêz û heta firotina maşînên mazotê de, rêveber wê weke “çareseriya herî xirab” dibîne.

Û tevî dilsoziya xurt a elektrîkê, motora şewitandinê nehat ji bîr kirin: "Em hîn jî li benzînê, mazotê û CNG-ê veberhênan dikin. Motorên pêşerojê dê li gorî îro 6% kêmtir CO2 û heya% 70% kêmtir qirêjî (NOx di nav de) biweşînin."

Komek bi avahiya nû

Lê ji xeynî bertekên Dieselgate, naha balkêş e ku meriv li pêş mêze bike. Yek ji gavên pêşîn ên ku ji hêla Herbert Diess ve hatî avêtin ew bû ku komê li heft yekîneyan ji nû ve birêxistin bike, da ku biryarek zûtir û bikêrtir peyda bike.

Ev dibin:

Bend - Volkswagen, Skoda, SEAT, Volkswagen Vehicles Commercial, Moia
Xelat - Audi, Lamborghini, Ducati
Super Premium - Porsche, Bentley, Bugatti
giran - MÊRIK, Scania
Kirîn û Pêkhateyên
Xizmetên darayî yên Volkswagen
çîn

Challenges

Ji nû ve organîzekirinek pêwîst ji bo rûbirûbûna çarçoveyek bi guhertinên bilez: ji derketina hevrikên nû li bazarên, ku kom jixwe baş ava bûye, heya mijarên jeopolîtîk ên ku ber bi parastinparêziyê ve diçin - îşaretek ji Brexit û serokê Amerîkî Donald Trump -, tewra pirsên xwezaya teknîkî.

Referansek zelal li ser ceribandinên nû yên WLTP ku dê di 1-ê Îlonê de bikeve meriyetê. Diess dibêje ku ew di wextê xwe de ji ceribandinên nû re amade bûne, lê digel vê yekê, hejmareke mezin a model û guhertoyên ku pêdivî bi destwerdanên teknîkî û ceribandinên dûv re hewce dike, ev hişyarî dikare bibe sedema "şixulên" demkî - me berê rapor ragihandibû. hilberîna demkî ya hin modelên wekî Audi SQ5.

ME LI SER YOUTUBE bişopînin bibin aboneya kanala me

pêşeroja elektrîkê

Li pêş de dinêre, Herbert Diess guman tune: elektrîk "motora pêşerojê" ye . Li gorî Alman, stratejiya Koma Volkswagen "pêşveçûna herî berfireh a elektrîkê di pîşesaziyê de" ye.

Di sala 2025-an de soza firotina sê mîlyon otomobîlên elektrîkî tê dayîn, dema ku dê 18 modelên 100% elektrîkî di portfoliyoya brandê de peyda bibin. Yê yekem ku tê dê bibe Audi e-tron , ku hilberîna wê dê di Tebaxa îsal de dest pê bike. Porsche Mission E û Volkswagen I.D. dê di sala 2019 de were zanîn.

Hêvî dikim sala 2018 ji bo Koma Volkswagenê bibe saleke din a baş. Em ê di her warî de ber bi ku bibin pargîdaniyek çêtir pêşkeftinê bikin. Armanca min veguherîna pargîdaniyê ye.