Teknolojî ne tiştek nû ye û jixwe beşek ji alavên gelek otomobîlan e, ku westandina ajovan tespît dikin û bi hişyariyên dîtbar û bihîstî vê rastiyê hişyar dikin.
Lêbelê, Ford heman teknolojiyê girt û ew hêsan kir, li ser kapek sepandin. Rast e, kapek.
Armanc ew bû ku alîkariya ajokarên kamyonan ên li Brezîlyayê bikin, yên ku bi saet û saetan, pir caran bi şev diajon. Bûyerek balkêş, an xew dikare were wateya qezayek giran.
Kûpa ku naha ji hêla Ford ve hatî çêkirin û pêşve xistin bi îşaretên bihîstî, ronahiyê û lerizînê vedît û hişyar dike.
Kulîlka Ford dişibihe her kulîlkek din, lê xwedan lezgehek û gyroskopek li kêlekê ye. Piştî kalibrkirina senzorê, hîskirina tevgerên normal ên serê şofêran, şepik amade ye ku karê xwe bike - ajokar ji rewşek westayî an westandinê ya gengaz hişyar dike.
Tevî zêdetirî 18 mehan ji pêşkeftina pergalê, û zêdetirî 5000 kîlometre di ceribandinan de derbas bûne, sêwirana kapa Ford hîn di destpêka xwe de ye, û bê pêşbînîkirin ku bigihîje firotgehan.
Li gorî pergalên ku gerîdeyan çêdikin, kapika Ford hin avantajên xwe hene. Ji bilî "alavên" ku li ser serê şofêr tê danîn, ku hişyariya bihîstî nêzî guhê xwe dike, û roniyên rast li ber çavan dibiriqin, ew dikare ji hêla her ajokar ve were bikar anîn, bêyî ku wesayîta ku ew diajot. .
Tevî ku li Brezîlyayê bi ajokarên kamyonan re hat ceribandin, teknolojiya ku ji hêla Ford ve hatî pêşve xistin dikare di her celeb otomobîlan de, li her deverê cîhanê were bikar anîn.
Xuya ye ku Ford dibêje ku ji bilî pêvajoya patentê û pejirandinê, bêtir ceribandin hewce ne, lê ew eleqedar e ku teknolojiyê pêşkêşî hevkar û xerîdaran bike, pêşveçûna wê bilez bike û bigihîje welatên din.