Hîn jî hin xalên bazarê hene ku ji qeyranê bêpar dimînin. BMW i8 beşek ji wê gerdûnê ye.
Yekem gerîdeya werzîşê ya hîbrid a marqeya Alman, BMW i8, naxwaze ji qeyranê tiştek bizanibe. Ew nû derketiye û hilberîna 12 mehên pêş me bi tevahî hatiye firotin.
Bihayê duyemîn û herî bi hêz ê malbata «i» hîna li Portekîzê derneketiye, lê tê pêşbînîkirin ku nirxê dawî qet nekeve bin 200 hezar euroyî.
Heya nuha, ya ku tê zanîn pêbaweriyên werzîşê yên vê Bavariya 'elektrîk' e. BMW i8 dê bi motora piçûk a 1.5 TwinPower Turbo ya sê cylindir ve were stend, ku karibe 231 hp û 320 Nm torque herî zêde bide. Yekîneya elektrîkê jî hejmarên têrker pêşkêşî dike, 131 hp û 250 Nm ragihand ku li axeya pêşiyê hatine belav kirin. Bi hev re dixebitin, van her du motoran pêşkêş dikin hêza hevgirtî ya 361 hp û 570 Nm ya herî zêde torque û ajotina hemî tekeran.
Hêza ku dihêle BMW i8 bi tenê di 4,5 çirkeyan de bigihîje 0-100 km/h di pêşbaziyek ku tenê dema ku nîşanker bi leza 250 km/h biqede, diqede.
Xweseriya di moda elektrîkê de 35 km ye, bi leza 120 km/h sînorkirî ye. Lêbelê, li gorî marqeya Alman, di moda hybrid de xweserî dikare bigihîje 500 km. Xerca navînî di sed kîlometreyên pêşîn de bi bataryayên bi tevahî barkirî tenê 2,5L/100 e. Her çerxa barkirinê tenê saet û nîvek li ser barkerek bilez a 220V digire , an sê û nîv li ser dergehek 110V.
Bi kapasîteya çar niştecîhan, ev gerîdeya werzîşê ya "kesk" ji hêla xweya pratîkî ve jî derdikeve pêş. Mesele ev e ku meriv bêje: bi ewqas pêşgotinên qanihker, lêgerîn ne sosret e.
