Tenê berpirsiyarên BMW M-ê dê karibin bersivê bidin ka çima ew li benda şeş nifşên M3 sekinîn ku di dawiyê de ronahiya kesk bidin hilberîna van M3. Lêbelê, ev nayê wê wateyê ku ev îmkan di paşerojê de nehatibû hesibandin û ev prototîpa bi tevahî fonksiyonel a BMW M3 Touring E46 delîla wê ye.
Pêdivî ye ku em vegerin sala 2000-an, heman salê ku em tê de bi nifşa E46 ya M3 - ya paşîn a ku di xetek atmosferê de şeş-sîlînderek jê re hatî xelat kirin - vegerin, da ku pêşnûmeyek wusa nezelal bibînin.
Di wê demê de şansê hebûna BMW M3 Touring E46 xweş bû. Hilberîna guhertoya bêhempa ya M3 di binê çavan de bû û tewra pêşkeftina vê prototîpê ji hêla tîmê endezyarên BMW M ve rastdar kir.
teknîkî pêkan e
Armanca prototîpê ew bû ku îmkana wê ya teknîkî diyar bike. Wekî ku di sala 2016-an de ji hêla Jakob Polschak, serokê pêşkeftina prototîpa BMW M-yê wê demê ve hatî ravekirin:
"Vê prototîp rê da me ku em nîşan bidin ku, bi kêmanî ji xalek teknîkî ya safî ve, gengaz e ku meriv M3 Touring di xeta hilberîna birêkûpêk BMW 3 Series Touring de bi zehmetiyek pir hindik yek bike."
Ji bo ku lêçûnên hilberînê di bin kontrolê de bimîne ev xal girîngiyek jiyanî bû. Rub tam di deriyên paşîn ên M3 Touring de rûdinişt - deriyên "normal" ên Series 3 Touring bi kemerên çerxên pêçandî yên M3 re nehevaheng bûn.
Bi gotinek din, ji bo ku meriv M3 Touring hebe, dibe ku hewce be ku dergehên dûvikên taybetî pêşve bibin û hilberînin, vebijarkek lêçûn-qedexe - dibe ku heman sedem li pişt tunebûna M3 E46-a çar-derî be. Lê Jakob Polschak û ekîba wî tewra karîbûn pirsgirêkê çareser bikin:
"Alîyek girîng ev bû ku were destnîşan kirin ku deriyên paşîn ên modela birêkûpêk dikarin ji nû ve werin xebitandin da ku wan li kemerên çerxa paşîn veguhezînin bêyî hewcedariya amûrên nû û biha (hilberîn). Piştî ku di xeta hilberînê de (ya modela birêkûpêk) derbas bibe, wê hingê M3 Touring tenê hewceyê xebata destanî ya hindiktirîn hewce dike ku, mînakî, parçeyên zêde û M-taybet û hûrguliyên hundurîn berhev bike.
Pırsgırik çareser bu. Ji ber vê yekê çima BMW M3 Touring E46 tune bû?
Pirseke baş e, lê rastî ev e ku bersivek fermî ji hêla BMW M-yê ve tu carî nehatiye pêşkêş kirin. Em tenê dikarin texmîn bikin: ji nediyariyên li ser serfiraziya ku wiya M3 dikare bibe, heya ku ev celeb pêşniyar ji Alpina re bihêle. ew hebû, û di katalogê de B3 Touring ne kêmtir balkêş heye.Aboneyê bultena me bibin
Tiştê ku bê guman ev e ku, mîna M3 Coupé, M3 vana jî hebû ku bi qasî vê yekê fenomenal be. Ew ê, bi kêmanî, ji bo hevrikek dijwar be Audi RS 4 Avant (Nifşa B5, 381 hp twin-turbo V6, quattro drive) û ya herî kêm Mercedes-Benz C 32 AMG (Nifşa W203, V6 Supercharged, 354 hp û… veguheztina otomatîkî ya pênc-leza).
Van, erê, lê pêşî M3
Dikaribû şeklê pratîktir û piralî were cûda kirin, lê di binê laş de, BMW M3 Touring E46 bi her awayî mîna M3 Coupé bû.
Di binê heman kapê aluminiumê de wekî M3 Coupé jî heman bloka rûniştiye Di rêzê de şeş cylinder 3246cc S54, atmosferek bi rûmet, ku dikare di 7900 rpm de 343 hp peyda bike. . Veguheztin tenê û tenê ji çerxên paşîn re, bi navgînek gearboxek desta ya şeş-leza - pêkhateyên herî xwestî, lê bi pakêtek bikêrtir ve girêdayî ye, hate çêkirin ...
Hetta derew xuya dike ku wan bi hilberandina pêşniyarek wiha pêş neketiye.
