Lamborghini nû wêneyên yekem ên Aventador S pêşkêşî kir. Ew yekem rûyê rûyê ku li ser vê modelê hatî xebitandin e ku di sala 2011-an de hatî destpêkirin.
Pêşbirk xew nake û Lamborghini jî xew nake. Şeş sal piştî pêşandana Aventador li Pêşangeha Motora Cenevreyê, otomobîla werzîşê ya super ji Sant'Agata Bolognese di dawiyê de yekem nûvekirina xweya mezin distîne. Ji bilî estetîka bi pêşketinên sivik, di warê mekanîk û teknolojiyê de jî nûçe hene.
Werin em pêşî li ya herî hindik girîng bigirin: pergala infotainment hate nûve kirin. Kengê ku ajokar karî çavên xwe ji rê bigire, ew ê li ber destê wî konsolek navendê ya bi ekranek nû û pergalek agahdarî ya ku bi Apple CarPlay û Android Auto re hevaheng e hebe.
Naha ya herî girîng… motor û aerodînamîk. Di derbarê motorê de, pêşveçûnên piçûk di rêveberiya motorê de hêz da 740 hp (+40 hp) û leza herî zêde jî ji 8,350 rpm derket 8,500 rpm. Pergala nû ya eksozê (20 kg siviktir) jî divê berpirsiyariya van nirxan hebe.
Ji ber vê zêdebûna hêzê, leza 0-100km/h naha di 2,9 çirkeyan de di hilkişîna bilez de ku tenê bi 350 km/h diqede, çêdibe.
JI BO NA BIDIRIN: Kekê têxin firinê… Mercedes-Benz C124 dibe 30 salî
Ji ber ku hêz ne her tişt e, li ser aerodînamîk jî xebitîn. Hin çareseriyên aerodînamîk ên ku di guhertoya SV-ê de hatine dîtin li ser vê Aventador S-yê hatine birin. Li gorî pêşiyên xwe, Aventador S naha% 130 li ser eksê pêş û 40% zêdetir li ser axeya paşîn diafirîne. Ji bo 4 salên din amade ne? Wisa xuya dike.
