Piştî çend salan ku fikirî rakirina du rêyên trafîkê li ser Xala 2yemîn da ku rê li ber korîdorek kesk veke û sînorê leza li ser wê rêyê ji 80 km/h a niha bo 50 km/h kêm bike, Civata Bajarê Lîzbonê dixuye ku planên din hene. ji bo ku yek ji rêyên herî qelebalix (û qelebalix) yên li paytextê ye.
Ev fikir ji hêla Miguel Gaspar, meclîsê tevgerê li Meclîsa Bajarê Lîzbonê ve, di hevpeyvînek bi "Transportes em Revista" re hate eşkere kirin û piştrast dike ku, tevî ku dev ji planên çêkirina korîdorek kesk berdaye, rêveberê şaredariyê plansaziya guhertina kûr didomîne. Derdora 2.
Li gorî Miguel Gaspar, plana avakirina pergalek veguheztinê di eksena navendî ya Danezana 2. de ye, û diyar kir ku meclîs "lêkolîna îmkana danîna pergalek veguheztinê di eksena xwe ya navendî de, ku dikare bibe hesinek sivik an BRT) heye. Busway)".
Projeyek şaredarî yan herêm? pirs ew e
Li gorî Miguel Gaspar, rêveberê şaredariyê jixwe dizane ku li ku derê rawestgehan bi cih bike û mirovan çawa bigihîne wan û wiha got: “Me karî li kêleka stasyona trenê ya Benfica, li herêma Colombo, li Torres de Lisboa, Campo Grande, Balafirgehê rawestgehan bi cih bikin. (…) û li Avenida Marechal Gomes da Costa, paşê bi Gare do Oriente ve girêdayî ye.
Aboneyê bultena me bibin
Ji ber pêbaweriyên ku Meclîsa Bajarê Lîzbonê jixwe di derbarê projeyê de xuya dike, pirsa ku derdikeve ev e ku gelo dê ev projeyek taybetî ya şaredariya Lîzbonê be an gelo ew ê şaredariyên din ên li Qada Metropolê ya Lîzbonê (AML) bigire nav xwe.
Miguel Gaspar, meclîsa seferberiyê li Meclîsa Bajarê LîzbonêJi bo ku mirov xwe bigihînin qadên siwarbûnê, mirov ê tenê bi derenceyan dakevin jor an dakevin
Li gorî Miguel Gaspar, vebijarka duyemîn îhtîmala herî mezin e, bi meclîsê re wiha got: "Em bêtir meyla vê hîpoteza paşîn in, ji ber ku paşê ev pergal dikare bi korîdora BRT ya A5-ê re di CRIL de cîh bigire. Ev ê rê bide tiştek awarte, ku ew girêdana rasterast ji Oeiras û Cascais bi balafirgehê û Gare do Oriente re ye.
Miguel Gaspar di derbarê çêkirina plansaziyên nav-şaredariyê de ev fikir xurt kir û got ku “du ji sê parên kesên ku li Lîzbonê dixebitin li bajêr ne. Ji ber vê yekê CML her gav digot ku li Lîzbonê tevgerîn tenê dema ku pirsgirêka Metropolê çareser bibe çareser dibe.
planên din
Li gorî Miguel Gaspar, planên wekî Alcântara, Ajuda, Restelo, São Francisco Xavier û girêdana Miraflores (bi riya ronahiyek / tramwayê) têne plan kirin; afirandina korîdora veguheztina giştî ya di navbera Santa Apolónia û Gare do Oriente de an dirêjkirina riya tramvayê ya 15 berbi Jamor û Santa Apolónia.
Meclîsê her wiha anî ziman ku ji projeyên din ên li ser masê jî avakirina korîdora BRT (otobus) li herêma Alta de Lisboa ye.
Di çarçoveya AML de, Miguel Gaspar destnîşan kir ku proje hene ku Algés bi Reboleira (û xetên Sintra û Cascais) ve girêbidin; Paço d'Arcos ao Cacém; Odivelas, Ramada, Nexweşxaneya Beatriz Ângelo û Infantado û Gare do Oriente berbi Portela de Sacavém, û nîqaş têne kirin ka gelo divê ev girêdan bi rêwîtiya sivik an BRT re bin.
Çavkanî: Veguhastina di Review de