Carlos Tavares, Portekîzî ku di serokatiya Stellantis de ye, bawer dike ku kêmbûna nîvconductoran ku di mehên dawî de bandor li hilberîneran dike û hilberîna otomobîlan sînordar dike dê heya 2022-an bikişîne.
Kêmasiya nîvconductoran bû sedema kêmbûna hilberînê li Stellantis bi qasî 190,000 yekîneyên di nîvê yekem de, ku hîn jî rê neda ku pargîdaniya ku di encama yekbûna di navbera Groupe PSA û FCA de encamên erênî nîşan bide.
Di destwerdanek li bûyerek Komeleya Çapemeniya Otomotîvê de, li Detroit (DYA), û ji hêla Automotive News ve hatî vegotin, rêveberê kargêrî yê Stellantis ji pêşerojek nêzîk ne xweşbîn bû.
Carlos Tavares, Rêveberê Rêveberê StellantisKrîza nîvconductor, ji her tiştê ku ez dibînim û ne bawer im ku ez dikarim hemî bibînim, dê bi hêsanî di sala 2022-an de bikişîne ji ber ku ez têra xwe nîşanan nabînim ku hilberîna zêde ji dabînkerên Asyayî dê di pêşerojek nêzîk de bikeve Rojava.
Ev daxuyaniya karbidestê Portekîzî demek kin piştî destwerdanek bi heman rengî ya Daimler tê, ku eşkere kir ku kêmbûna çîpê dê bandorê li firotina otomobîlan bike di nîvê duyemîn 2021 de û dê heya 2022 dirêj bibe.
Hin hilberîner karîbûn kêmbûna çîpê bi dûrxistina fonksiyonên gerîdeyên xwe bigirin, hinên din - mîna Ford, bi hilgirên F-150 - wesayitên bê çîpên pêwîst çêkirine û naha wan rawestînin heya ku kombûn biqede. .
Carlos Tavares her wiha eşkere kir ku Stellantis biryarên çawaniya guhertina cihêrengiya çîpên ku dixwaze bikar bîne digire û got ku "ji nû ve dîzaynkirina wesayitek ku çîpek cûda bikar bîne nêzîkê 18 mehan digire" ji ber sofîstîkebûna teknolojiya têkildar.
Pêşî ji modelên bi marjînalên jorîn re
Digel ku ev rewş heye, Tavares piştrast kir ku Stellantis dê bidomîne pêşî li modelên xwedî marjînalên qezenca bilind bigire da ku çîpên heyî bistînin.
Di heman axaftinê de Tavares amaje bi paşeroja komê jî kir û diyar kir ku Stellantis xwedî kapasîteya ku veberhênana di elektrîkê de ji 30 mîlyar euroyî ku plan dike heya sala 2025an xerc bike zêde bike.
Digel vê yekê, Carlos Tavares di heman demê de piştrast kir ku Stellantis dibe ku ji pênc gigafactory ku berê hatine plansaz kirin jimara fabrîqeyên pîlê zêde bike: sê li Ewrûpa û du li Amerîkaya Bakur (kêmtirîn yek dê li Dewletên Yekbûyî be).