Ev ne cara yekem e ku em li ser paşeroja motora Wankel diaxivin, mijarek ku li vir li Razão Automóvel gelek rêzan heq kiriye.
Di destpêka vê salê de me eşkere kir ku Wankel dê ji nû ve wekî dirêjkirina rêgezê ji bo wesayîtek elektrîkê ji nû ve ji dayik bibe. Dûv re Mazda patenta tomar kir û wê gotarek heq kir ku her tiştê ku divê biqewime rave dike, pêşbîniya tiştê ku em berê li bendê bûn. Niha Mazda bi fermî piştrast kir vegere.
Afirandina Félix Wankel naha di Mazda de jiyanek nû dibîne wekî rotorek yekane, negirêdayî mîla ajotinê û di pozîsyonek horizontî de, berevajî pozîsyona vertîkal a kevneşopî ya ku di makîneyên ku ji bo tevgera wan bi Wankel ve girêdayî ye tê dîtin.
Çima Wankel?
Wekî ku me berê jî pêşde kiribû, bijartina Wankelê, ku li ser prototîpek berê ya li ser bingeha Mazda2 hatî ceribandin, ji encamên Mezinahiya bê vibrasyon û tevlihev: motora rotorê ya yekane heman cîhê qutiyek pêlavan digire - digel ku amûrên dorhêl ên mîna sarincokê hatine saz kirin, hêjmara ku tê dagirtin ji du qutiyên pêlavan ne zêdetir e.Dê fonksiyona vê motorê çi be?
Ev motora Wankel dê di yek ji guhertoyên wê de were saz kirin 100% modela pêşerojê elektrîkê ku Mazda dê di sala 2020-an de dest pê bike, pêşbîniyên me piştrast bike (ok, me tenê tarîx winda kir). Ew ê wekî dirêjkirina xweseriyê bixebite, fikarên ku ji ber van pêşniyaran çêdibin ji holê rabike, ji ber tirsa ku bikarhênerên wê "li ser piyan" bin. Tiştê ku Îngîlîz jê re dibêjin xemgîniya rêzê.
Mazda di heman demê de lihevhatina Wankel bi LPG re ragihand û, di rewşek awarte de, ew dikare wekî jeneratorek elektrîkê jî bixebite.
Her wusa, Mazda bawer dike ku destwerdana vê motorê bi rastî ne hewce ye. Hilberînerê Japonî bawer dike ku rastiya ku ajokar rojane ji 60 km zêdetir derbas nakin, bi gelemperî, dema ku diçin kar, dê karanîna vê motorê pir kêm bike.
Ma hûn dixwazin hemî hûrguliyên di derbarê paşeroja motora Wankel de bizanibin? Vê gotarê bersivek heye.