Hikûmeta Koreya Bakur li dora 300 mîlyon € deyndarê Volvo ye - hûn dizanin çima.
Çîrok vedigere dawiya salên 1960-an, di demekê de ku Koreya Bakur serdemek mezinbûna aborî ya bihêz derbas bû, ku derî li bazirganiya biyanî vekir. Ji ber sedemên siyasî û aborî - tê gotin ku hevalbendiyek di navbera komên sosyalîst û kapîtalîst de xwestiye ku teoriyên Marksîst bipejirîne û ji pîşesaziya madenê ya Skandînavyayê sûd werbigire - têkiliyên di navbera Stockholm û Pyongyang de di destpêka salên 1970-an de teng bûn.Bi vî rengî, Volvo yek ji wan pargîdaniyên yekem bû ku vê derfeta karsaziyê bi dest xist û hezar modelên Volvo 144 hinarde kir welatê Kim Il-Sung, ku di sala 1974-an de hat radest kirin. Lê wekî ku hûn berê jî dibînin, tenê marqeya swêdî bi para wê ji peymanê, ji ber ku hikûmeta Koreya Bakur qet deynê xwe neda.
BİXWÎNE BİXWÎNE: "Bombeyên" Koreya Bakur
Li gorî agahiyên ku di sala 1976'an de rojnameya swêdî Dagens Nyheter belav kir, Koreya Bakur bi belavkirina sifir û çînkê xwestibû pereyê windabûyî bide, lê ev yek pêk nehat. Ji ber rêjeyên faîzê û sererastkirina enflasyonê, niha deyn digihêje 300 milyon euroyî: "Hikûmeta Koreya Bakur şeş mehan carekê tê agahdarkirin, lê wek ku em dizanin, ew beşa xwe ya peymanê bi cih nayîne." Stefan Karlsson dibêje. derhênerê darayî brand.
Her çendî ku ew derewîn xuya dike, pir modelên îro hîn jî di gerê de ne, ku bi giranî li paytext Pyongyangê wekî taksî dixebitin. Ji ber kêmbûna wesayîtan li Koreya Bakur, ne ecêb e ku piraniya wan di rewşek hêja de ne, wekî ku hûn ji modela jêrîn dibînin:
Kanî: Newsweek bi rêya Jalopnik