Piştî çend mehên spekulasyonê, Aston Martin û Red Bull li Cenevreyê çi soza ku bibe pîvana nû di cîhana supercaran de pêşkêş kirin: Aston Martin Valkyrie.
Ji bilî navê xwedayî, ku kevneşopiya otomobîlan a ku bi "V" ya marqeya Brîtanî dest pê dikin berdewam dike, Valkyrie teknolojiya Formula 1 bikar tîne - Adrian Newey, rêveberê teknîkî yê Red Bull Racing, yek ji wan kesan bû ku beşdarî projeyê bû. .
Têkiliyên bi pêşandana motorsporê re rast ji motorê dest pê dikin. Di dilê Valkyrie de bloka V12 ya atmosferê ya 6,5 lître bi dora 1000 hesp heye, ku bi hevkariyek nêzîk bi Cosworth re hatî pêşve xistin. Motora şewatê bi yekîneyek elektrîkê re ku ji hêla pargîdaniya Croatian Rimac ve hatî pêşve xistin re dixebite.
Mîna ku di Formula 1-ên yek-rûniştî de, li şûna dîskên frenên metal em dîskên fîbera karbonê, materyalek siviktir (giraniya wan bi qasî 1,5 kg), berxwedêrtir û germbûna germê - her çend germahiya îdeal 650º C be jî, ev dîsk dikarin bigihîjin lûtkeyan. li jor 1200º C. Tevahiya pergala firnê encama hevkariyek di navbera Alcon û Transformsên Rûvî de ye.
Taybetmendiyek din a Aston Martin Valkyrie pozîsyona ajotinê ye, ku lingên wê hema hema di asta milê de ne. Berî wergirtina otomobîlê, ji xwediyên paşerojê yên otomobîla werzîşê tê xwestin ku skaniyek sê-alî ya laşê xwe bikin, da ku kursî li gorî taybetmendiyên laşî yên her ajokarek biguncînin, wek ku di Formula 1 de tê kirin. Qedexe ye ku giraniya xwe bigirin...
Ji bo yên mayî, giranî jî yek ji pêşanîn bû - carek din, mîna Formula 1. Aston Martin giraniya dawîn a 1000 kg armanc dike, ku heke were fêm kirin, dê were wateya rêjeyek giranî-hêzek bêkêmasî: bi 1 cv. ji bo her kîloyek giran.
Valkyrie bi 150 yekîneyên sînorkirî ye, ku di navbera modelên rê û pêşbaziyê de têne dabeş kirin, û dê di sala 2019-an de peyda bibin. Hemî kopiyên berê hatine firotin.