Mercedes-Benz vê Pêncşemê planek ambargoyek eşkere kir ku dê heya dawiya dehsalê 100% bibe elektrîk, "ku şert û mercên bazarê destûr bidin".
Di pêvajoyek ku pêşbîn dike ku bilezkirina çend armancên ku berê di stratejiya "Ambition 2039" de hatibûn ragihandin de, Mercedes-Benz piştrast dike ku ew ê ji sala 2022-an vir ve dest bi pêşkêşkirina wesayitek bi bataryayê di hemî beşan de bike û ji sala 2025-an pê ve li ser hemî modelên di nav de. range dê 100% guhertoya elektrîkê heye.
Di heman salê de, Mercedes-Benz biryarek din a girîng ragihand: "Ji 2025 û pê ve, hemî platformên ku têne destpêkirin dê tenê ji bo elektrîkê bin", û ji bo wê demê sê platformên nû têne hêvî kirin: MB.EA, AMG.EA û VAN. EA.
Yekem (MB.EA) dê ji bo otomobîlên rêwiyan ên navîn û mezin be. AMG.EA, wekî ku ji navê xwe diyar dike, dê wekî bingehek ji bo otomobîlên werzîşê yên elektrîkî yên pêşerojê li Affalterbach xizmet bike. Di dawiyê de, platforma VAN.EA dê ji bo wesayîtên bazirganî yên sivik were bikar anîn.
Elektrîk ji bo hemû çêjên
Piştî destpêkirina EQA, EQB, EQS û EQV, hemî di sala 2021-an de, Mercedes-Benz xwe amade dike ku di sala 2022-an de EQE sedan û SUV-ya têkildar a EQE û EQS bide destpêkirin.
Dema ku van hemî destpêkirinan qediyan, û li ser EQC-ê jimartin, marqeya Stuttgart dê di sûka gerîdeya rêwiyan de heşt otomobîlên bi tevahî elektrîkî hebin.
Divê du guhertoyên ku ji bo EQS-ê hatine plansaz kirin jî bêne ronî kirin: guhertoyek werziştir, bi îmzeya AMG, û guhertoyek lûksertir bi îmzeya Maybach.
Digel van hemîyan, pêşniyarên hybrid ên pêvekirî yên bi xweseriya elektrîkî ya berfireh, mîna ya nû Mercedes-Benz C 300 û ku me nû ceriband, dê di stratejiya marqeyê de rolek pir girîng bilîze.
Marjîn divê tevî veberhênana herî mezin bimînin
"Guhertina wesayîtên elektrîkê leza xwe zêde dike, nemaze di beşa luksê de, ku Mercedes-Benz tê de ye. Xala guheztinê nêzîk dibe û em ê amade bin ji ber ku di dawiya vê dehsalê de bazar ji sedî 100% elektrîkê veguherînin," got Ola Källenius, CEO ya Daimler û Mercedes-Benz.
Ola Källenius, CEO ya Daimler û Mercedes-BenzEv gav vejandina sermayê ya kûr nîşan dide. Bi rêvebirina vê veguherîna bilez digel ku armancên xwe yên qezencê diparêzin, em ê serfiraziya demdirêj a Mercedes-Benz misoger bikin. Bi saya kedkarên me yên jêhatî û bi motîv, ez bawer im ku em ê di vê serdema nû ya balkêş de serfiraz bibin.
Mercedes-Benz dê zêdetirî 40 mîlyar euro razemenî bike di pêşxistina wesayîtên elektrîkî yên nû de û piştrast kir ku ew ê marjînalên ku di sala 2020-an de kişandibû jî bidomîne, her çend ev armanc li ser bingeha "texmîna firotina 25% ji wesayîtên hîbrid û elektrîkê ne." di sala 2025 de.”
Naha, marqeya Alman bawer dike ku ev celeb wesayît dê di heman salê de ji sedî 50% ji sûkê temsîl bike.
Ji bo domandina marjînalên qezencê di serdema nû ya elektrîkê de, Mercedes-Benz dê hewl bide ku ji bo her kopiyek hatî firotin "dahata netîce" zêde bike û firotina modelên Maybach û AMG zêde bike. Ji bo vê, em hîna jî neçar in ku firotan bi karûbarên dîjîtal ve zêde bikin, ku dê her ku diçe ji bo marqeyan bibe meylek.
Li ser vê yekê, standardkirina rêzê di warê platforman de jî bingehîn e, ji ber ku ew ê rê bide kêmkirina lêçûnek girîng.
Heşt gigafactory "li ser rê"
Ji bo piştgirîkirina vê veguheztinê hema hema bi tevahî ji elektrîkê re, Mercedes-Benz avakirina heşt gigafactory nû li çaraliyê cîhanê ragihand (yek ji wan tê zanîn ku li Dewletên Yekbûyî û çar li Ewropayê ye), ku dê xwediyê kapasîteya hilberînê ya 200 GWh be.Pîlên nifşê din ên Mercedes-Benz dê "pir standardîzekirin û ji bo karanîna li zêdetirî 90% ji otomobîl û kamyonên Mercedes-Benz" werin bikar anîn, bi mebesta zêdekirina tîrêjê ew e ku "xweseriya bêhempa û demên barkirina kurttir" pêşkêşî bike.
Vision EQXX dê ji 1000 km zêdetir be
Prototîpa Vision EQXX, ya ku Mercedes-Benz dê di sala 2022-an de pêşkêşî bike, dê bibe celebek pêşangehek ji bo van hemîyan û soz dide ku bibe elektrîkê bi herî xweseriya heya niha û di heman demê de ya herî bikêrhatî.
Ji bilî nîşandana wêneyek teyserî, marqeya Almanî jî piştrast kir ku ev model dê bibe xwediyê xweseriya "cîhana rast" ya zêdetirî 1000 km û xerckirina li ser otobanê ji 9,65 km zêdetir ji her kWh (bi gotinek din, vexwarinek kêmtir ji 10 kWh/100 km)
Tîma pêşkeftinê ya Vision EQXX xwedan "pisporên ji beşa F1 Performansa Bilind a Hêza Hêzê (HPP)" ya Mercedes-Benz in, yên ku israr dikin ku tekez dikin ku xweseriya mezintir tenê bi karanîna bataryayek kapasîteya mezintir nehatiye bidestxistin.