Rast e, zilamekî Portekîzî yê bextewar heye ku dê di garaja xwe ya li Portekîzê de Mercedes-AMG Project One hebe. Lêbelê, pêvajoya kirînê ji hebûna darayî ya sê mîlyon euro.
Tewra berî "civîna" yekem, pêşhilbijartinek berendamên ku ji hêla Mercedes-Benz Portekîz ve hatî çêkirin hebû, ku navnîşa hewcedariyên Mercedes-AMG bixwe, ku tenê yekîneyek supercara Project One ji Portekîzê re veqetand, lê zêde bû.
Ger, ji bo ku meriv Mercedes-AMG-ya herî "hevbeş" hebe, bes e ku meriv têlên çenteyê veke, ji bo ku meriv bigihîje AMG-ya herî taybetî û bisînor, pêdivî ye ku profîlek hebe, di heman demê de pir taybetî, jêhatî. li gorî pîvanên hilbijartinê yên hişk.
pêdiviyên
Welê, sê mîlyon euro ne bes bûn. Ji bilî wan, pêdivî bû ku meriv pê ewle bibe ku kirîn ne tenê ji hêla potansiyel, û nebawerî, nirxandina kurt-kurt ve bû.
Kesek ku bi marqeyê re têkiliyek zexm heye, û bi mîrateya otomotîvê ya girîng, bêyî ku amblem be, hewce bû ku ji bo berhevkirina eleqeya rastîn a modelê were piştrast kirin.
Xwedîderketin yek ji wan pêwîstiyan bû, ku îro jî ji hêla karsazê bakur ve, ku nenasiyê diparêze, hatî parastin. Ew bi hewesê ve hat girêdan, ku ji hêla berhevoka xweya otobusê ya heyî ve hatî pejirandin. Û em vê yekê bidine ber çavê xwe ku tenê azwerî dikare bike ku kesek pereyê stêrnasî bide û ji bo bidestxistina wê zêdetirî salekê li bendê bimîne.
Wekî din, potansiyela kirîna wesayîtên pêşerojê Mercedes-AMG û dirêjiya xerîdar jî hate hesibandin. Lê dê çi bihêle ku kesek piştî ku Projeyek Yek hebe, Mercedes-AMG din bikire? Ez dizanim… Ji bo ku ez biçim kirînê ji min re otomobîlek pratîktir hewce ye…
civîna yekem
Di Adara 2017 de, yekem civîna ku ji hêla Mercedes-AMG ve hatî pêşve xistin li derûdora Cenevre, Swîsre pêk hat. Di dergehê de, Portekîziyê pêş-hilbijartî, firoşkarê Sociedade Comercial C.Santos, û her kesê din, neçar ma ku demjimêr û têlefona xweya desta bihêlin. Civîn ji bo parvekirina hûrguliyên yekem ên Mercedes-AMG hypersport, modelek bi gelek teknolojiya Formula 1-ê û di nav gihîştina pir hindik de, bi tenê 275 yekîneyan ve hatî sînordar kirin, parve kir. Bi vî rengî bû ku marqe xetera herî kêm a sîxuriyê garantî kir.Di navbera mebesta kirîna modela ku ji bo bîranîna 50 salên AMG-ê hatî destpêkirin de, û qonaxa ku ew tenê Portekîzê hilbijartî bû ji bo bidestxistina wesayitê, hetta berî ku ew çêbibe, lîstikek bîhnfirehiyê hebû ku hema hema nîv sal dom kir.
Di vê merasîmê de bû ku xerîdarên potansiyel ên neteweyên cihê, ji bo yekem car, piraniya hûrguliyên teknîkî yên prototîpa hîna wê demê, û her weha şeklên wê yên dawîn, ji bilî kokê, ku hîn di bin sêwiranê de bû, nas kirin. , û her çi qas, ji bo bidestxistina wê pêdivî ye ku ew çend xerc bikin, heke ew jî hatin hilbijartin.
Îmza
Tenê di Tebaxa 2017-an de, xerîdarê Portekîzî piştrast bû ku ew ê bibe xwediyê tenê yê Mercedes-AMG Project One li axa neteweyî, pênc meh piştî ku ji hêla AMG Portekîz ve hate vexwendin ku biçe Cenevreyê.
Digel ku pêvajoya hilbijartinê qediya, xerîdar di dawiyê de nûçeya ku ew li bendê bû wergirt, peymanek kirîn û firotina otomobîlê îmze kir, dûrî peymana kirîna dawîn, ku li wir depoya garantiyê hate kirin.
Nayê zanîn qîmeta "nîşana garantiyê" çi ye, lê mirov dikare bifikire...
Karsaziya garantîkirî, Mercedes-AMG Project One dê heta sala 2019, an 2020-an jî li ser asfalta neteweyî bixebite…
merasîma dawî
Pêngava paşîn mehek şûnda, di Îlonê de, li pêşangeha motora navneteweyî ya Frankfurtê hate avêtin, ku Mercedes-AMG Project One bi fermî hate pêşandan, merasîmek ku ji bo wê hemî xerîdarên ku yekîneyek ji bileztirîn Mercedes-ê heya niha kirî hatine vexwendin.
Di vê demê de bû ku, di bûyerek taybet de û bi hebûna postên herî bilind li Mercedes-AMG, xwediyên paşerojê karîbûn di derheqê hûrgulî û meraqên projeyê de bêtir fêr bibin, û her weha li ser gihîştina dîjîtal a taybetî ya agahdariya îmtiyazê fêr bibin. der barê pêşveçûna projeyê de hilberîn û pêşveçûna yekîneya jimareya taybetî ya ku wan bi dest xistibû.
Ji bilî 1000 hp
Destkeftiyên bi vî rengî ne tenê ji bo kirîna otomobîlê ne. Ji bilî civîn û bûyerên taybetî û nehênî, her xwedanek bi xwezayî bi rengek taybetî tê derman kirin.Parçeyek krîstal a bi jimarekirî û taybetî, ku şiklê wê sêwirana Project One vedişêre, ji her yek ji yên hilbijartî re jî hat dayîn, û her weha qutiyek bi "foam", ku tê de ji her xwedanek hate xwestin ku destê xwe bişopîne, bi rengekî. nîşana ku armanca wê heya niha nayê zanîn, lê bê guman dê tiştek bi rastî bêhempa û kesane derxe holê.
Xweserkirina taybetî
Hemî hûrguliyên di derbarê gerîdeya hîpersporê ya herî xwestî ya Mercedes-AMG de hîn nehatine eşkere kirin, lê tê zanîn ku vebijarkên xwerû bi rengan re, ji hejmarek piçûk vebijarkan peyda dibin.
Wekî hîper-sportîk ku ew e, û ku divê bi tevahî li gorî xwediyê xwe be, lêbelê, teqez e ku her kes neçar e ku biçe kargehê, ku baketê li gorî hewcedariyên xwe çêbike, wekî ku di otomobîlek Formula 1 de çêdibe - bi rastî, ew ê di fabrîkaya modelên Formula 1-ê ya marqeyê de were çêkirin Project One.
Exclusivity
Ew tenê dikare wusa be, di otomobîlek awarte de, ku dê hemî kopiyên wê hebin bi nivîsa "1/275" tê naskirin , bi awayê ku Mercedes-AMG dît ku wekheviyê di navbera hemî xerîdarên ku ev gerîdeya xewnê kirî de diparêze û rojek şûnda, gava Projeya Yek dikare were firotin, ji spekulasyonên bihayê dûr dikeve.
Niha li bendê dimîne 2019 an 2020 , dema ku Mercedes-AMG dê Projeya Yekane ya "Portekîzî" radest bike , li cîhê ku ji hêla xwediyê wê ve hatî hilbijartin.
