Ew ne "vedîtinek embar" bû, lê dîsa jî peyda ye. Mîna ku McLaren F1 jixwe ne hindik û bi têra xwe taybetî be, ev yekîneya, jimareya şasiya 060 - yek ji 64 otomobîlên rêyên F1 yên ku hatine hilberandin - nû bûye yek ji otomobîlên F1 yên herî xwestî.
Û her tişt ji ber ku, pir ecêb e, ji ber ku ew di 1997-an de hate radest kirin, ev McLaren çu carî nehatiye ajotin. Awirek li hundurê xwe bidin: ew hîn jî bi hemî plastîkên parastinê yên ku di veguheztina wê de têne bikar anîn ve girêdayî ye. 239 km ku li ser odometre têne xuyang kirin, ji ceribandinên berî radestkirinê yên ku ji hêla McLaren ve hatine kirin vedibêjin - Xwedê gwîzan dide…
Van salan tenê xwediyê yek xwedan (Japonî) heye, lê ev F1 qet nehatiye tomar kirin. Naha ew di destê Tom Hartley Jr., firoşkarek gerîdeya Brîtanî de ye, ku dê firotanê bi rê ve bibe - û nirx, em bawer dikin, dibe ku stratosferîk be. Yekem McLaren F1 ku gihîşte Dewletên Yekbûyî vê dawiyê bi qasî 13 mîlyon € dest guhert. Û ew yekîne jixwe 15 hezar kîlometre bû. F1-ya ku qet nehat ajotin dikare çiqas hêja be?
Ev McLaren F1 bi Dandelion Yellow hatî boyaxkirin, hemî alavên orîjînal hene. Manual hîn jî di qalikê xwe yê çerm de ye, bi selika amûrê Facom re, û hem jî kîteya amûrê ya titanyumê ya zêrkirî tê. Û li ser set bagajê hesab bikin - tewra bi plastika parastinê re - û bişkokên yedek. Di heman demê de demjimêra bîranînê ya pir kêm kêm ji hêla TAG Heuer ve heye ku jimareya şasiyê li ser rûyê wê hatiye xêzkirin.
Û ew li wir namîne, ji ber ku ev yekîn jî bi zêdebaran hate ferman kirin. Di nav çend kesan de eksozek edek mîna LM-ê û rêwerzek din a mîna GTR-ê heye, ku logoya F1 di navenda wê de bi heman rengê laş hatî boyaxkirin. Rêvebiriya standard bi suede ye, kursiya ajokar ji karbonê ye û logoya F1 vedihewîne û tewra jî îmzeya afirînerê wê, Gordon Murray, li milê rastê li piştê bi destan hatiye boyaxkirin.
Her çend gelek pirs hene ka çima ev F1 20 sal in "jibîr" bûye, divê aliyên eleqedar winda nebin.
