Ji sala 2013-an vir ve, Nissan Rogue û ya Nissan X-Trail "rûyê heman pereyê" bûne, ya yekem li Dewletên Yekbûyî tê firotin, ya duyemîn jî li Ewropayê hate firotin.
Naha, heft sal şûnda, Nissan Rogue nifşek nû dît, ne tenê dîmenek nû pejirand, lê di heman demê de hêzek teknolojîk a girîng jî wergirt.
Li ser bingeha platformek nû, guhertoyek nûvekirî ya platforma CMF-C/D hatî pêşve xistin, Rogue, berevajî gelemperî, 38 mm ji selefê xwe kurttir û 5 mm ji ya berê kurttir e.
Ji hêla dîtbarî ve, û wekî ku me di veqetandina wêneyan de dîtibû, Rogue îlhamê ji Juke-ya nû venaşêre, xwe bi optîka du-partî pêşkêşî dike û tîrêjê tîpîk Nissan "V" dipejirîne. Cûdahiyên potansiyel ên ji bo X-Trail-a Ewropî divê bi hûrgulî bin, wek mînak hin notên xemilandî (mînakî, krom) an tewra şemalên nûvekirî.
hundurê nû
Di hundurê de, Nissan Rogue zimanek sêwiranê ya nû destnîşan dike, ku ji pêşiyê xwe rengek hindiktir (û nûjentir) vedihewîne.
Aboneyê bultena me bibin
Bi Apple CarPlay, Android Auto û pergalek şarjê ya smartfonê ji hêla inductionê ve, Nissan Rogue wekî standard bi ekranek pergala infotainment 8" tê (dibe ku 9" wekî vebijarkek be).
Panela amûrê ya standard 7" dipîve û dibe ku, wekî vebijark, bi tevahî dîjîtal be, bi karanîna ekranek 12.3". Li ser guhertoyên jorîn jî pêşangehek 10,8” ya serî-up jî heye.
Teknolojî kêm nabe
Bi pejirandina platformek nû, Nissan Rogue naha xwedan rêzek pergalên nû yên kontrolkirina şasiyê ye.
Ji ber vê yekê, SUV-ya Japonî xwe bi pergala "Kontrolkirina Tevgera Wesayîtê" re pêşkêş dike ku destûrê dide çavdêriya fren, rêwergirtin û lezkirinê, dema ku hewce bike destwerdanê bike.
Dîsa jî di warê dînamîkê de, guhertoyên ajokera pêşîn bi sê awayên ajotinê (Eco, Standard û Sport) ve têne stendine û pergalek ajotinê ya hemî-teker jî wekî vebijarkek heye.
Di warê teknolojiyên ewlehiyê û arîkariya ajotinê de, Nissan Rogue xwe bi pergalên wekî frena lezgîn a otomatîkî bi tespîtkirina peyayan, hişyariya lêdana paşîn, hişyariya derketina rê, arîkarê tîrêjê bilind, di nav yên din de pêşkêşî dike.
tenê yek motor
Li Dewletên Yekbûyî, Nissan Rogue ya nû, heya niha, tenê bi motorek ve girêdayî xuya dike: motorek benzînê ya çar-sîlindir bi kapasîteya 2,5 lître bi 181 hp û 245 Nm ve girêdayî bi veguheztina CVT ve, ku dikare hêzê bişîne çerxên pêş. wek çar tekeran.
Ger Rogue wekî X-Trail bigihîje Ewropayê, şans ev in ku ev motor rê bide 1.3 DIG-T-ya ku niha tê bikar anîn, digel gotegotên bihêz ku dibe ku di navberê de mazotê tune be, wekî ku berê bûye. ji bo Qaşqayê nû ragihand. Û mîna vê yekê, pêdivî ye ku motorên hîbrîd li şûna wê werin, ji e-Power bigire heya hîbrîdek pêvekirî ya bi teknolojiya Mitsubishi.
Cûdahiyek din di navbera Rogue û X-Trail de dê di kapasîteya tevahî de be. Li Dewletên Yekbûyî ev pênc kursî ye, lê li Ewrûpayê, wekî îro, dê dîsa jî vebijarka rêza sêyemîn a kursiyan hebe.
Hûn ê werin Ewropayê?
Axaftina li ser îhtîmala derbasbûna Nissan Rogue ji Okyanûsa Atlantîkê û gihîştina vir wekî Nissan X-Trail, piştî pêşkêşkirina pilana vejandina marqeya Japonî çend hefte berê, hatina wê hîn bi teqez nehatiye pejirandin, lê her tişt erê ye. . Tenê ew e ku hûn planê bîr bînin Nissan Next , ev yek li Ewropayê seretayî dide Juke û Qaşqai.
Destpêka Dewletên Yekbûyî ji bo payîzê tê destnîşan kirin, digel ku hatina (pir) gengaz a Ewropayê ber bi dawiya salê ve nêzîk dibe.
