Em hîn bi hatina nû nîv salek dûr in Kia EV6 ji bazara me re, lê marqeya Koreya Başûr jixwe taybetmendiyên xwe yên sereke, strukturên rêzê û bihayên xaça xweya elektrîkê ya nû eşkere kiriye.
Ew ji bo veguherînek kûr a hilberînerê ku pîşesaziya otomobîl diqewime nîşan dide. Di van demên dawî de, me dît ku marqe logo, wêneyek grafîkî û îmzeyek nû, Plano S an jî stratejiyek ji bo pênc salên pêş de eşkere dike (nîşankirina bêtir elektrîkê, behîskirina li ser tevgerê û tewra ketina qadên karsaziyê yên nû yên wekî Wesayîtên ji bo Taybetmendiyên Armancê an PBV ) û di sêwirana wê de jî gavek nû (ku EV6 beşa yekem e),
Veguherînek ku di heman demê de li Portekîzê jî bi plansaziyên mezinbûna ambargoyê re jî tê. Armanca Kia ew e ku di sala 2024-an de firotana xwe li welêt ducar bike da ku 10,000 yekîneyan, parê ji 3.0% ku di sala 2021-an de tê hêvî kirin zêde bike heya 5.0% di 2024-an de.
EV6 GT
EV6, yekem ji gelek
Kia EV6 yekem materyalkirina stratejiya Plan S ya ji bo wesayîtên elektrîkê ye - dê heya sala 2026-an 11 wesayîtên nû yên 100% yên elektrîkî bêne destpêkirin. Ew yekem marqe ye ku li ser bingeha platforma e-GMP ya taybetî ya ji bo elektrîkê ye. wesayîtên koma Hyundai, ku ew bi Hyundai IONIQ 5-a nû re parve dike.
Di heman demê de ew yekem e ku felsefeya sêwirana nû ya marqeya "Opostos Unidos" pejirand, ku dê bi pêşkeftî berbi rêza mayî ya hilberîner ve were dirêj kirin.
Ew xaçerek bi xetên dînamîkî ye, ku cewhera wê ya elektrîkî ji hêla eniya bi taybetî kurt (li gorî pîvanên wê yên giştî) û çerxa dirêj a 2900 mm tê destnîşan kirin. Bi dirêjahiya 4680 mm, firehiya 1880 mm û bilindahiya 1550 mm, Kia EV6 wekî hevrikên potansiyel ên Ford Mustang Mach-E, Skoda Enyaq, Volkswagen ID.4 an jî Tesla Model Y diqede.
Li bendê ye ku kabînek berfire were hêvî kirin û beşa bagajê ya paşîn 520 l radigihîne. Parçeyek bagajê ya pêşiyê ya piçûk heye ku bi 20 l an 52 l ve girêdayî ye, bi rêzê ve girêdayî ye ku ew bi tevahî ajokar an jî ajokera paşîn e. Navxweyî di heman demê de bi karanîna materyalên domdar, wek PET-a vezîvirandin (eynî plastîk ku di şûşeyên vexwarinê de tê bikar anîn) an çermê vegan ve tê nîşankirin. Dashboard ji hêla hebûna du ekranên kelandî (her yek bi 12.3 ″) serdest e û me konsolek navendê ya herikîn heye.
Li Portekîzê
Dema ku ew di Cotmehê de bigihîje Portekîzê, Kia EV6 dê di sê guhertoyan de peyda bibe: Air, GT-Line û GT. Hemî ew bi hebûna hêmanên şêwazê yên bêhempa, hem li derve - ji qampanan bigire heya rîmanan, di nav dergûşên derî de an jî awazê qedandina kromê re derbas dibin - û hem jî li hundur - kursî, cil û berg û taybetî têne cûda kirin. hûragahiyan li GT.
Her yek ji wan jî taybetmendiyek teknîkî ya cûda heye. Gihîştina rêzê bi ya tê çêkirin EV6 Air , bi motorek elektrîkê ya paşîn (ajokera çerxa paşîn) ku bi battêra 58 kWh ve tê hêz kirin ku dê rê bide 400 km (nirxa paşîn were pejirandin).
EW EV6 GT-Line tê bi pîlê mezintir, 77,4 kWh, ku bi zêdebûna hêza ji motora paşîn, ku bilind dibe 229 hp. GT-Line di heman demê de EV6 e ku herî dûr diçe, nîşana 510 km derbas dike.
Di dawiyê de, ya EV6 GT ew guhertoya jorîn û bilez a rêzê ye, tewra dikare di leza werzîşê ya rastîn de "bitirsîne" - wekî ku marqe di pêşbaziyek drag ya balkêş de destnîşan kir. Performansa wê ya bilind - tenê 3,5 s da ku bigihîje 100 km/h û 260 km/h leza herî zêde - ji motora elektrîkê ya duyemîn, ku li ser eksê pêşiyê (çar-tekera ajokerê) hatî çêkirin e, ku hejmara hespan digihîje jor. 585 hp - ew Kia ya herî bi hêz e ku heya niha.
Ew heman bataryaya 77,4 kWh wekî GT-Line bikar tîne, lê rêje dora (texmîn) 400 km ye.
Xemil
Kia EV6 di heman demê de xwe diyar dike ku ew pêşniyarek bi naverokek teknolojîk a bilind e, digel ku hemî guhertoyên bi gelek arîkarên ajotinê yên wekî HDA (arîkarê ajotina otobanê), kontrolkirina gerîdeyê ya adapteyî an arîkarê lênihêrîna rêgezê têne peyda kirin.
Li EV6 Air Di heman demê de şarjkerek smartfona bêtêlê, mifteya biaqil û beşa bagajê, lampayên serê LED û çerxên 19″ jî wekî standard hene. EW EV6 GT-Line alavên wekî Alcantara û kursiyên çerm ên vegan, kameraya dîtinê ya 360º, çavdêriya cîhê kor, arîkarê parkkirina dûr, dîmendera serî û kursiyên bi pergala rihetbûnê zêde dike.
Di dawiyê de, ya EV6 GT , guhertoya jorîn, tekerên 21″, kursiyên werzîşê yên li Alcantara, pergala dengê Meridian û tavê panoramîk lê zêde dike. Ew li wir namîne, ji ber ku ew bi guhertoyek pêşkeftî ya arîkarê ajotina otobanê (HDA II) û barkirina dualî (V2L an Vehicle to Load) tê.
Di rewşa paşîn de, ev tê vê wateyê ku EV6 dikare hema hema wekî bankek hêzek mezin were hesibandin, ku dikare amûrên din an jî gerîdeyek din a elektrîkî bar bike.
Axaftina barkirinê…
EV6 di heman demê de sofîstîkebûna xwe ya teknolojîk jî destnîşan dike dema ku hûn dikarin batarya wê (sarbûna şil) bi 400 V an 800 V barkirî bibînin - heya nuha tenê Porsche Taycan û birayê wê Audi e-tron GT destûr dida.
Ev tê wê wateyê ku, di bin şert û mercên herî guncaw de û bi hêza barkirinê ya herî zêde ya destûr (239 kW di herikîna rasterast de), EV6 dikare tenê di 18 hûrdeman de 80% ji kapasîteya xwe pîlê "tijî bike" an jî têra 100 km kêmtir enerjiyê zêde bike. ji pênc hûrdeman (li gorî guhertoya ajokera du-teker a bi pîlê 77,4 kWh tê hesibandin).
Di heman demê de ew yek ji çend modelên elektrîkê yên li firotanê ye ku dikare ji potansiyela stasyonên barkirina ultra-lez ên nû yên IONITY ku dest bi gihîştina welatê me kirine sûd werbigire:
Kengî tê û lêçûna wê çiqas e?
Dê gengaz be ku Kia EV6-a nû ji vê mehê dest pê bike pêş-pirtûk bike, digel ku radestkirina yekem di meha Cotmehê de pêk tê. Bihayên ji bo EV6 Air ji 43,950 € dest pê dikin, digel ku Kia li ser bingeha vê guhertoyê ji bo xerîdarên karsaziyê ji bo 35,950 € + VAT pêşniyarek rêzek taybetî pêşkêşî dike.
| Awa | erk | Traction | Drums | Serxwebûnî* | Biha |
|---|---|---|---|---|---|
| hewa | 170 hp | paş | 58 kWh | 400 km | 43.950 € |
| GT-Line | 229 hp | paş | 77,4 kWh | +510 km | 49.950 € |
| GT | 585 hp | integral | 77,4 kWh | 400 km | 64.950 € |
* Taybetmendiyên dawîn dikarin cûda bibin