dema ku Audi pêşkêşî e-tron bû ku ev ê bibe yekem car li sûkê bi neynikên paşîn ên dîjîtal. Beriya her tiştî, tu marqeyek din nedixuya ku li ser teknolojiyê behîs nake ku di heman demê de gengaz dike ku deqên kor ji holê rabike û aerodînamîk çêtir bike.
Lêbelê, Lexus biryar da ku heke her marqeyek bibe pêşeng, ew marq dê bibe ew, û ji ber vê yekê ew çû pêşiya Audi (ya ku hilberîna e-tron jî dereng xist) û Lexus-a nû derxist bazara navxweyî. ES bi dîjîtal neynikên paşverû, ew dike modela yekem a cîhanê ku bi vê teknolojiyê tê firotin.
Û niha dibe ku hûn ji xwe bipirsin: çima tenê li Japonya? Hêsan, Lexus bi "neynikên" nû hîn li bazarên din nayê peyda kirin ji ber ku otomobîlek dorhêl bêyî neynikên paşîn ên "normal" hema hema li seranserê cîhanê qedexe ye. Naha ew tenê li bendê ye ku meriv bibîne ka kîjan ji du pergalên "neynika dîjîtal" çêtir e, gelo ew Lexus be an Audi.
Li vir bibin aboneya bultena me
Li ser "Destpêka Sar". Ji Duşemê heta Îniyê li Razão Automóvel, demjimêr 8:30 sibehê "Destpêkek Sar" heye. Gava ku hûn qehweya xwe vedixwin an cesareta destpêkirina rojê berhev dikin, bi rastiyên balkêş, rastiyên dîrokî û vîdyoyên têkildar ên ji cîhana otomotîvê re nûve bibin. Hemî di kêmtirî 200 peyvan de.