KIA îsal hilbijart ku modelên nû neyne Pêşangeha Motora Cenevreyê, bal kişand ser teknolojiya ku ew pêş dixe. KIA Soul EV dubarekerek ji salonên din e, lê hilberek her ku diçe gihîştî ye.
Bi destpêkirina nifşa 2-mîn a KIA Soul re, guhertoya EV-ê, di beşa wesayîta elektrîkê de bi argumanên xurt digihîje Cenevreyê.
Mîna hemî hilberên KIA, KIA Soul EV jî dê xwediyê garantiyek 7-sal an 160,000 km be.
Li derve, KIA Soul EV bi her awayî dişibihe birayên xwe yên mayî yên di rêza Soul de, bi gotinek din, banê panoramîk, çerxên 16-inç û ronahiya LED, ji ber vê yekê hêmanên heyî ne. Lê cûdahiyên mezin di beşên pêş û paşîn de ne, ku ji bo şokên bi tevahî ji nû ve sêwirandî û taybetî têne wergirtin.
Di hundurê de, KIA hilbijart ku KIA Soul EV bi plastîkên nû peyda bike, bi karanîna qalibên bi derziya ducarî, digel ku dashboarda KIA Soul EV ji qalîteya giştî çêtir û ji destdanê nermtir e. Amûrên dîjîtal ekranên bi teknolojiya OLED bikar tînin.
Ji bo yên ku her gav meraq dikin dê çi bibe dema ku hêza wan di wesayîtek elektrîkî de biqede, KIA bi danasîna pergalek infotainment aqilmend re pirsgirêk çareser kir. Ji xeynî pergala klîma aqilmend, ku kêmtir enerjiyê dixwe, di heman demê de bernamebar e.
Lê zêde heye. Pergala infotainment aqilmend fonksiyonek antî-stresê ya taybetî dihewîne, ku dihêle hûn di demek rast de bi hemî xerckirina enerjiyê ya KIA Soul EV şêwir bikin û, digel pergala navîgasyonê, gengaz e ku stasyonên barkirinê yên herî nêzîk û her weha nîşan bide. xweseriya ku di rêça GPS de yekgirtî ye.
Ji hêla mekanîkî ve, KIA Soul EV ji hêla motorek elektrîkê ya 81,4 kW ve, bi 110 hesp, bi torque herî zêde 285 Nm ve tê hêz kirin. Motora elektrîkê bi komek bataryayên lîtium ionê yên polîmer ve tê hêz kirin, ku li gorî bataryayên îyonê yên lîtium kevneşopî, xwedan tîrêjek mezintir e, bi kapasîteya tevahî 27 kWh.
Gearboxa ku bi tenê yek alavanek pêş heye, dihêle Soul EV bi qasî 12 seqeyan bigihîje 100km/h, û bigihîje 145km/h leza herî bilind.
Rêjeya ku KIA ji bo KIA Soul EV soz daye 200 km ye. KIA Soul EV di heman demê de di pola xwe de pêşeng e, bi pakêtek pîlê bi şaneyên 200Wh/kg, ku li gorî giraniya wê vedigere kapasîteya hilanîna enerjiyê mezintir.
Ji bo ku li dora pirsgirêka bandora ku germahiya nizm li ser karbidestiya pîlê heye, KIA, bi hevkariya SK Innovation, formulek taybetî ji bo hêmana elektrolîtê çêkir, da ku batar li ser germahiyek berfireh bixebitin.
Di derbarê zêdekirina hejmara çerxên pîlê, ango barkirin û daxistinê de, KIA elektrodên pozîtîf (hêmana katodê, di manganez nîkel-kobalt) bi elektrodên neyînî (hêmana anodê, di karbona grafît de) û berhevkirina van hêmanan kêm-berxwedan bikar anî. destûrê dide dakêşandina bataryayê bêtir bikêrhatî.
Ji bo ku KIA Soul EV di ceribandinên qezayê de standardên ewlehiyê bicîh bîne, pakêta batterê bi pêçek seramîk ve tê parastin.
KIA Soul EV, mîna hemî modelên elektrîkî û hîbrîd, pergalên vegerandina enerjiyê jî vedihewîne. Li vir, di modên ajotinê de yekgirtî ye: Moda ajotinê û moda Brake.
Moda Brake tenê li ser daketinê tê pêşniyar kirin ji ber ku hêza hilgirtina mezin a motora elektrîkê. Di heman demê de moda ECO-yê jî heye, ku karbidestiya hemî pergalan bi hev re dike, ji ber vê yekê ew bandorek herî kêm li ser xweseriyê dikin.
Dagirkera AC ya 6,6 kW destûrê dide KIA Soul EV ku di 5 demjimêran de bataryayên bi tevahî bar bike, û ji bo 80% barkirinê, tenê 25 hûrdem bes e, li stasyonên şarjê yên taybetî yên bi hêza 100 kW.
Di destwerdana dînamîk de, KIA hişkiya strukturî ya KIA Soul EV guhezandiye û jê re daleqandinek zexm kiriye. KIA Soul EV bi xwe re tîrêjên berxwedanê yên kêm, ku bi taybetî ji hêla Kumho ve hatî pêşve xistin, bi pîvana 205/60R16 re tîne.
Bi Ledger Automobile re Pêşangeha Motora Cenevreyê bişopînin û ji hemî destpêkirin û nûçeyan re bimînin. Li vir û li ser torên me yên civakî şîroveya xwe ji me re bihêlin!
