Nissan Murano her dem ji ber estetîka xwe ya cihêreng û balkêş radiweste. Nifşa 3-mîn a ku nuha hatî eşkere kirin ne dûr e, li dû kanonên ku ji hêla konsepta Resonance ya 2013-an ve hatî ferz kirin.
Di Pêşangeha Motora Detroit a 2013-an de bû ku Nissan Resonance, otomobîlek konseptê ku perdeya li ser cîgirê Murano rakir, vekir. Tevî wêrekiya dîtbarî ya vê pêşnûmeyê, hindik kes guman kir ka kapasîteya Nissan ku vê berhevoka xêzên şilav û rûkalên dînamîkî veguhezîne rastiya pîşesaziyê. Di dema borî de ev yek kir, bi Qazana re Jukeyek dilsoz a dîtbarî çêkir.
Zêdetirî salek piştî ku me bi Resonance re hevdîtin kir, û çend roj berî vekirina pêşandana New York-ê, Nissan nifşa 3-emîn a Murano nas dike û, wekî ku tê hêvîkirin, ew portreyek pir dilsoz e ku ji konseptê hatî mîras kirin. Wê motîfa bi şeklê V-yê li pêşiyê hişt, şebek bi mezinahîya bi comerdî bi bumerangên jixwe tîpîk ên ku optîkê diyar dikin diyar dike, û banê herikîn, ku xuya dike ku li ser stûna D-yê radiweste, girt.
Mixabin perdeya camê ya konseptê, ku stûna D bi paş ve girêdide, bi plastîkek reş a erzantir hate guheztin da ku heman xeyala domdariyê biafirîne. Bi hev re optîka paşîn a ku dixuye ku di tevahî de entegrasyonek wusa ahengdar nagihîje wekî ku me di konseptê de dît, dibe ku paşî negihîje heman astê piştrastiya dîtbarî ya ku em di bedenên mayî de dibînin.
Avêtî bi xuyangê namîne, digel ku Nissan Murano nirxek Cx tenê 0.31 tomar dike. Balkêş e ku ew crossover e. Ji bo encamek wusa baş, ew di nav yên din de spoilerek paşîn, pêlên guhezbar ên li ser grilê bikar tîne ku dema ku hewce bike girtî dibe.
Ji aliyekî din ve, hundurê Murano ku xwe di serê rêza xaçerêya Nissan de digire, li ser şêwazek xweşiktir û safîtir behîs dike. Û tiştek ji awaza spî ya paqij a ku hundurê ku em di wêneyan de dibînin nîşan dide çêtir tune. Nissan hundurê Murano wekî salona civakî pênase dike. Beşdariya hestiyariya zelal û ronahiyê dike, em deverek şûşekirî ya mezin, ku bi banek panoramîk ve tê temam kirin, dibînin.
Kursiyên Murano sêwirana xwe deyndarê NASAyê ne, ku îlhama xwe ji kursiyên Zero Gravity ya NASA digire, ku herikîna xwînê li ser stûyê herî zêde dike di heman demê de westandina masûlkan kêm dike. Tenê kirrûbirra an bi rastî avantajek?
Bi dagirkirina ekranên destikê re (di rewşa Murano de 8 înç), Murano di heman demê de dît ku hejmara bişkokên li hundur ji sedî 60 kêm bûye, digel ku panela amûrê jî tê daxistin, li gorî Nissan, ji bo vexwendinek bêtir beşdar dibe. û jîngeha civakî. Di nav cîhazên heyî de, em dikarin NissanConnectSM bi sepanên mobîl û navîgasyon, pergala bihîstwerî ya Bluetooth û Bose, bi 11 axaftvan re bibînin.
Digel ku DY bazara wê ya sereke ye, bijartina motorîzasyonê ji bo hatina wê ya li sûkê ne surprîz e. Ew 3,5 lître DOHC benzîna V6 ya naskirî ye, bi 263 hp û 325 Nm, bi gearboxek CVT X-Tronic ve tê hev, û hûn dikarin di navbera ajokera pêş-teker an 4-teker de hilbijêrin. Tê çaverêkirin ku Nissan Murano herî kêm bigihîje 100 bazaran, ji ber vê yekê tê pêşbînîkirin ku motorên din ên ku bi bazara Ewropî re hevahengtir in werin zêdekirin.
Pêdivî ye ku ew ji ya berê erzantir be, digel ku pêşbînan li ser pêşveçûnên li dora 20% destnîşan dikin. Ji bo vê yekê, ew ji bo pêşiyên xwe bi qasî 60 kg kêmkirina giraniyê jî dike.
Firotan dê dawiya vê salê li Amerîkaya Bakur dest pê bike, digel ku hilberîna li ser axa Amerîkî pêk tê. Hatina bazarên din divê di sala 2015 de pêk were.
