Соңку күндөрдүн эң чоң жаңылыктары Apple машина жасоону ойлонуштуруп жатат деген имиш болду. Ушак деп айтып жатам, анткени ал тастыктала элек. Бирок бул Женева автошоусу үчүн жарыялана баштаган пре-релиздерди толугу менен жок кылгандай маанилүү жаңылык болду.
Стив Джобс Apple компаниясынын өнүмдөрү колдонуучуларды өз өнүмдөрүнө көбүрөөк көз каранды кыла турган экосистеманы түзүүнү каалаганы ар дайым белгилүү болгон.
Бул ушак тастыктала элек болсо да, анын чыгышына үч маанилүү факты бар:
1. Apple компаниясынын унаа өнөр жайына тиешелүү бардык нерсени иштеп чыгуу боюнча иштеген командасы бар. Ал тургай, бренд менен келишим түзүлгөн кээ бир компаниялар бар жана бул мүмкүн болгон долбоор үчүн код аты бар: Titan. Күчтүү кол коюулардын арасында Форддун мурдагы вице-президенти Стив Задески же Mercedes-Benz Research & Development компаниясынын мурдагы башкы директору Иоганн Юнгвирт бар. Apple компаниясынын директорлор кеңешинде отургандардын бири Ферраринин директорлор кеңешинде да бар. Тесланын башкы директору өзү Apple 250 000 доллар бонустарды жана 60% айлык акыны жогорулатууну убада кылып, өз кызматкерлерин кууп келгенин мойнуна алды.
2. Автоунаага байланыштуу маалыматтар буга чейин эле белгилүү. Көтөрүлүш электрдик болушу керек жана минивэн болушу мүмкүн. "Минивэн" бул жерде мындай деп айтууга болот - MPV форматы, негизинен, анын комфорттук мүмкүнчүлүктөрүнөн улам, машинада төңкөрүш жасагысы келген компаниялар тарабынан эң көп изилденген. Эгерде биз дагы эле автомобиль өнөр жайындагы кийинки технологиялык ачылыштардын бири автономдуу айдоо деп ойлосок, унаа кабинага караганда көбүрөөк бөлмө болушу керек. Ал эми биз билгенден, эң жакын конфигурация - минивэн.
3. Акыры, акча. Өткөн жылдын рекорддук натыйжалары менен Apple жеңил машинаны өнүктүрүүгө инвестициялай алат. Бул канчалык деңгээлде мүмкүн экенин көрүү үчүн, келгиле, сандар жөнүндө сүйлөшөлү: конвейерди чогултуунун баасы эки миллиард евронун тегерегинде (Автоевропа, Пальмелада, баасы 1970 миллион). iPhone өндүрүүчүнүн жеткиликтүү капиталы учурда 178 миллиард еврону түзөт.
Бирок, кээ бирлери Apple компаниясынын машина жасоо мүмкүнчүлүгүнө бир топ ишенишпейт. Биз буга чейин көргөн эң жакын нерсе - Тесла. Cupertino компаниясы сыяктуу жаңы өндүрүүчүнүн кириши, эгерде ал технологиялык инновациялар жана дизайн, анын ийгилигине салым кошкон чоң векторлор тарабынан колдоого алынганда гана мааниге ээ болмок. Тесла ушундай кылды.
Бирок күтүлгөн сандар Apple сыяктуу компания үчүн өтө аз. Бул макалада бул жерде түшүндүрүлгөндөй, кичинекей көлөмүнөн тышкары, киреше маржалары да бар. Тесла, бул учурда, эстен чыгарбоо керек, акчаны жоготуп жатат жана 2020-жылга чейин ушундай болот. Башка жагынан алып караганда, кайра күтүү да абдан төмөн. Убакыттын өтүшү менен көбүрөөк пайда алып келе жаткан продуктыларга көнүп калган Apple эмне үчүн мындай аз кирешелүү бизнеске инвестиция салат?
Компаниянын буга чейин автомобиль сектору үчүн продукты бар: CarPlay. Стив Джобс Apple компаниясынын өнүмдөрү колдонуучуларды өз өнүмдөрүнө көбүрөөк көз каранды кыла турган экосистеманы түзүүнү каалаганы ар дайым белгилүү болгон. Adobe менен, Flash менен болгон "согуш" бул стратегиянын көрүнүктүү жүздөрүнүн бири болгон. iTunes мыйзамдуу музыканы жүктөө рыногун жетектөө аракети (жеңиш) болгон.
Автоунаалар Google жана Microsoft сыяктуу колдонууда көбүрөөк тажрыйбасы бар башка компаниялардын операциялык тутумдарын көбүрөөк алып келүүдө. Бул Apple сатып алууну каалаган согуш эмеспи?
Бизди Facebookта сөзсүз ээрчиңиз
Сүрөттөр: Franc Grassi