Алыскы эмес келечекте , Hyundai көмүртек була менен бекемделген полимерлерди (CFRP) колдонуу менен унааларды чыгара башташы мүмкүн. Моделдериңиздин салмагын көзөмөлдөөгө жана жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун жогорулатууга жардам бере турган инновация.
АКШда патенттик каттоонун жарыяланышынын аркасында ачыкка чыккан маалымат.
Like?
Сүрөттөрдөн Hyundai CFRPди кайда жана кантип колдонууну көздөп жатканын түшүнүүгө болот:
Корей бренди бул композиттик материалда А-тиркеги жана кабина менен кыймылдаткычтын ортосундагы бөлүү жөнүндө сөз кылып, шассидин алдыңкы бөлүктөрүн чыгарууга ниеттенүүдө. Бренддер, адатта, бул бөлүмдүн курулушунда алюминий жана темир болот колдонушат.
Шассидин салмагын азайтуу жана бурулма күчүн жогорулатуудан тышкары, CFRPди колдонуу бренд дизайнерлерине А түркүктөрүн көбүрөөк эркиндик менен долбоорлоого жардам берет. Азыркы учурда, чоң A-мамычалар (тургундардын коопсуздугун камсыз кылуу үчүн) бир унаа долбоорлоодо ири тоскоолдуктардын бири болуп саналат.
Өрүлгөн көмүртек
Өрүлгөн көмүртек (же португалча өрүлгөн көмүр), Hyundai бул бөлүмдөрдү кантип бириктире алат. Бул Lexus тарабынан LFA шассисин чыгаруу үчүн колдонулган техника.Компьютер менен башкарылган токуу станогун колдонуу менен көмүртек буласы биригип, бир бөлүкчө болуп токулат.
Сюрприз?
Hyundai - өз унаалары үчүн болот чыгарган дүйнөдө жалгыз бренд, ошондуктан жаңы материалдарды колдонуу күтүүсүз болушу мүмкүн. Бул бренд акыркы жылдарда пайдаланган артыкчылык, ар кандай компоненттерди жогорку көзөмөл астында жана конкреттүү заказдар боюнча өндүрүүгө мүмкүндүк берет.
Автоунаа сектору үчүн болот өндүрүүдөн тышкары, Hyundai ошондой эле супер кемелер жана мунай танкерлери үчүн жогорку бекем болот өндүрүү мүмкүнчүлүгү менен дүйнөдөгү бир нече өндүрүүчүлөрдүн бири.