Бул жапон бренди үчүн маанилүү учур, же Toyota RAV4 Hybrid C-SUV сегменти үчүн Toyotaдан биринчи гибриддүү компакт олен эмес болсо, рынокто уникалдуу сунуш.
ийгиликтүү окуя
Так 1994-жылы Toyota RAV4ду чыгарды, Эс алуу активдүү унаасы толук дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү жана 3 эшиктүү конфигурациясы компакт дизайндагы (3695 мм), Toyota RAV4ду биринчи “шаардык 4×4” кылды. Бул жаңы сегменттин, компакт жол тандабастын расмий ачылышы болду.
Сатуунун биринчи жылында Тойота 53 000 Toyota RAV4 бирдигин саткан, бул көрсөткүч 1996-жылы үч эсеге көбөйөт. Ийгилик муну менен эле токтоп калбайт: 2013-жылы сатуу 1994-жылга караганда он эсе көп болгон, биринчи муун чыккан жылы.
Toyota RAV4 150дөн ашуун өлкөдө сатылып, жол тандабастын төрт мууну боюнча 6 миллиондон ашык даана сатылган. Европа рыногу 1,5 миллион даананы түзөт жана Toyota маалыматы боюнча, 1994-жылдан бери сатылган бирдиктердин 90% дагы эле жүгүртүүдө.
Сандар боюнча «гибриддештирүү».
Toyota гибриддик моделдер боюнча чоң тажрыйбага ээ, бул революцияны 1997-жылы биринчи сериялык гибриддик унаа болгон Toyota Priusтун биринчи муунун ишке киргизүү менен баштаган.Тойота Приус 16 жыл мурун Европада чыгарылгандан бери жапон бренди «Эски континентте» 1 миллион гибриддик даана жана дүйнө жүзү боюнча дагы 8 миллион гибриддик даана сатты. Жыйынтык? Дүйнөдө сатылган бардык гибриддик унаалардын 60%ы Toyota/Lexus болуп саналат жана бул сатуу көрсөткүчү болжолдуу түрдө 58 миллион тоннадан ашык CO2 чыгарууну кыскартууга салым кошкон. 2020-жылга максаттар? Сатуулардын жарымы гибриддер болушу керек.
эң күчтүү
Капоттун астында 157 л.с. жана 206 Нм максималдуу моментке ээ болгон 2,5 литрлик Atkinson циклинин бензин кыймылдаткычы жайгашкан. Ал эми электр кыймылдаткычы 105 кВт (145 л.с.) жана 270 Нм максималдуу моментке ээ, жалпы кубаттуулугу 197 л.с. Бул маани Toyota RAV4 Hybridге 0-100 км/саат ылдамдыгын 8,3 секундда аткарууга мүмкүндүк берет. жана максималдуу ылдамдыгы 180 км/саатка жетет (чектелген). Toyota RAV4 Hybrid Европада сатылган RAV4 үлгүсүндөгү эң күчтүү версия.
E-Four: толук тартуу
Toyota RAV4 Hybrid алдыңкы дөңгөлөктүү (4×2) жана толук дөңгөлөктүү (AWD) менен жеткиликтүү. Төрт дөңгөлөктүү версияларында Toyota RAV4 Hybrid арткы огу 69 л.с. жана 139 Нм кубаттуулуктагы экинчи электр кыймылдаткычын алат, анын башкаруусу жана башкаруусу E-Four тартуу системасына жооптуу. Бул чечим чыгымдарды азайтуу максатында колдонулган, эки октун ортосунда валдын кереги жок.Бул кантип иштейт?
E-Four диск системасы алдыңкы электр кыймылдаткычынан көз карандысыз арткы дөңгөлөктөрдөгү моменттин бөлүштүрүлүшүн өзгөртөт. Жер шартына жараша тартуу жана айдоо көрсөткүчтөрүн оптималдаштыруудан тышкары, тартуу жоготууларын азайтат. Көз карандысыз болуу фактысы отунду кадимки 4×4 системаларына салыштырмалуу оптималдаштырууга мүмкүндүк берет. Тартуу кубаттуулугу 1650 кг.
Кол менен өткөргүч кутусун жана "Спорт" режимин окшоштуруңуз
Жаңы Toyota RAV4 Hybridдин жаңы өзгөчөлүктөрүнүн бири гибриддик системаны башкаруу программасы болуп саналат, ал толугу менен кайра каралган. Үзгүлтүксүз вариация кутусу (CVT) сызыктуу ылдамданууну камсыз кылат жана ал дөңгөлөктөрдү кубаттуулукту жеткирүүнүн прогрессивдүү жолу - бул актив. "Shiftmatic" функциясы айдоочуга кол менен өткөргүчтү алмаштырууга окшош сезимди берет.
"Спорт" режими салттуу түрдө жооп берген нерсени аткарат: кыймылдаткычтын реакциясы жакшыртылып, тартылуу дароо пайда болот.
Toyota Safety Sense: коопсуздук, сөз
Toyota Safety Sense миллиметрдик толкун камерасын жана радарды, Кагылышууга чейинки системаны (PCS), Жолдон кетүү жөнүндө эскертүүнү (LDA), Автоматтык бийик жарыктарды (AHB) жана Жол белгилерин таанууну (RSA) бириктирет.Toyota RAV4де биз ошондой эле адаптацияланган круиздик контролду (ACC) жана унаалар жана жөө жүргүнчүлөр менен мүмкүн болуучу кагылышууларды аныктоого жөндөмдүү жакшыртылган кагылышууга чейинки системаны (PCS) табабыз.
Inside
Аспап панелинде жайгашкан 4,2 дюймдук түстүү TFT мультимаалымат дисплейи айдап баратканда унаанын бардык маалыматын кароого мүмкүндүк берет. Comfort версияларынан баштап, 8 дюймдук түстүү сенсордук экраны бар Toyota Touch 2 аспаптар тактасында пайда болот.
Рулда
Испаниянын жерлериндеги бул биринчи байланышта биз Toyota RAV4 Hybridди ар кандай рельефтерде жана эки версияда (4×2 жана AWD) айдоо мүмкүнчүлүгүнө ээ болдук.
197 л.с. жетиштүү жана CVT кутучасынын "күнөөсү" менен абдан сызыктуу түрдө сезилет (күчтүн чоң демонстрациялары жок). Мотордун ызы-чуусу "терең" ылдамдатууда күчтүү ролду ойноону улантууда жана бул тармакта дагы бир аз иштер жасалышы керек.
Керектөө жагынан алганда, жарнамаланган 100 км үчүн 4,9 литрге жакын калуу оңой эмес, ал эми толук дөңгөлөктүү версиясында булар көбөйөт. Жыйынтыктар эки вариант боюнча кийинки толук эсседе чыгарылат.
Жалпы сезим абдан позитивдүү, анткени бул мен акыркы жылдары айдоо эң жакшы көргөн Toyota үлгүсүнүн бири (биринчи орун атайын Toyota үчүн сакталат).
Toyota RAV4 Hybrid жаш жана динамикалык көрүнүшкө ээ, анын ДНКсына чыккынчылык кылбайт. Razão Automóvel шаарындагы Португал жериндеги сыноону өткөрүп жибербеңиз, келгиле Toyota RAV4 Híbridoну шаардык жунглиге алып баралы, ал жерде ал өзгөчөлөнүүнү көздөйт. Джунгли падышасы болууга даярсыңбы?
Баалар жана спецификациялар
Дебюттук гибриддик моделден тышкары, Toyota RAV4 жаңы дизелдик сунушту алат: 147 л.с. менен 2.0 D4-D кыймылдаткычы, Португал рыногунда €33 000ден (Актив) жеткиликтүү. THE Toyota RAV4 гибрид Exclusive AWD версиясында €37,500дөн баштап 45,770 еврого чейин жеткиликтүү.
Жол киреси боюнча 1-класс: Тойота RAV4 Via Verde түзмөгүнө тиешелүү болгон учурда, 1-класска кирет.
Сүрөттөр: Toyota
