Стеллантис тобунун португалиялык лидери Карлос Таварестин айтымында, электрлештирүү, башкача айтканда, электр унааларына өтүүнү тездетүү үчүн өкмөттөр жана инвесторлор тарабынан тышкы кысымдар унаа өнөр жайы көтөрө ала турган «чектен тышкары» чыгымдарга алып келет.
Reuters Next конференциясынын жүрүшүндө, өткөн шаршемби күнү (1-декабрда), Stellantis лидери электрлештирүү тездетүү үчүн бул басым электр энергиясын өндүрүүдө жогорку чыгымдарды башкаруудагы кыйынчылыктан улам жумуш орундарына, атүгүл унаалардын сапатына коркунуч келтириши мүмкүн деп эскертти. транспорт каражаттары.
Stellantis компаниясынын аткаруучу директору кадимки унаага салыштырмалуу электр унаасынын баасын 50% га көтөрүү менен алдыга чыкты.
Карлос Таварес, Stellantis компаниясынын башкы директору"Кадимки унаага (күйүүчү кыймылдаткычы менен) салыштырмалуу 50% кошумча чыгымдарды алып келген автомобиль өнөр жайын электрлештирүү чечими кабыл алынды."
"Кошумча чыгымдардын 50% акыркы керектөөчүгө которууга эч кандай жол жок, анткени орто класстын көпчүлүк бөлүгү төлөй албайт".
Жумушчулардын санын кыскартуу коркунучу
Таварес сөзүн улантат: "Куруучулар кымбатыраак бааны талап кылып, азыраак бирдиктерди сата алышат же азыраак киреше маржаларын кабыл алышат." Кандай вариант кабыл алынбасын, Стеллантистин башкы директору экөө тең жумушчулардын санын кыскартууга алып келет деп эсептейт.Биз буга чейин көргөн эскертүүнү Daimlerin аткаруучу директору Ола Каллениус жана ошондой эле Европадагы жана АКШдагы бир нече профсоюздар тарабынан берилген, алар бул өткөөл жана тездетилген темп менен автомобиль өнөр жайынын өзгөрүшүнө кооптонуу менен карашат. .
Мындай кыскартуулардын түрлөрүнө жол бербөө үчүн унаа өндүрүүчүлөр өндүрүмдүүлүгүн автомобиль өнөр жайындагы кадимки 2-3%дан бир топ жогору жогорулатууга тийиш. "Кийинки беш жылдын ичинде биз жылына өндүрүмдүүлүктүн 10% жоготууга туруштук беришибиз керек" деди Таварес. «Ким буга туруштук бере алат, кимдер ийгиликсиз болорун келечек көрсөтөт. Биз (автоунаа) өнөр жайын чекке чейин сүрүп жатабыз».
Унаанын сапаты кызыктырабы?
Карлос Таварестин айтымында, биз бүгүн күбө болуп жаткан электрлештирүүнүн тездеши кийинчерээк сапат көйгөйлөрүнө алып келиши мүмкүн. Автоунаа куруучуларга жаңы технологиялар иштеп, ишенимдүүлүгүн сынап көрүү үчүн убакыт керек.
Таварестин айтымында, процессти тездетүү «каршы жемиштүү болот. Бул сапат маселелерине алып келет. Бул ар кандай көйгөйлөргө алып келет”.
Бирок... электромобилдердин баасы арзандабайбы?
Электр унааларынын баасы он жылдыктын ортосунда төмөндөп, күйүүчү кыймылдаткычы бар унаалардыкы менен бирдей бойдон калат деген божомолдор сакталып калганына карабастан, жаңы маалыматтар бул, жок эле дегенде, убакыттын ичинде эмес, так эмес экенин көрсөтүп турат. . деп жарыяланды.
Батареяларды жасоо үчүн зарыл болгон чийки заттын наркынын өсүшү уланды, бул аларга суроо-талаптын өсүшү жана өндүрүлгөн көлөмдөгү дагы эле болгон чектөөлөр менен айкалышып, жакынкы жылдарда кВт/саатка болгон баанын стагнациясын, эгерде өсүш болбосо, билдирет. . Электр унаалардын акыркы баасы эмнени көрсөтөт.
Карлос Таварес 2019-жылы "электр унаалары демократиялык эмес" деп, алардын өндүрүшүнүн жогорку наркын жана акыркы керектөөчүгө тиешелүү баасын ишарат кылган. Анын бул акыркы билдирүүлөрүн угуп, эч нерсе өзгөргөн жок окшойт.
Эсиңизде болсун, Stellantis, алдыңкы автомобиль тобу, жайдын башында дээрлик бардык моделдерин электрлештирүү үчүн 2025-жылга чейин 30 миллиард евродон ашык мега-инвестицияларды жарыялаган. Бул максатта топтун 14 унаа маркасынын бардык моделдерин камтыган төрт жаңы платформа иштелип чыгат.
Булак: Reuters