Немис брендинин 1999-жылы Ле-Мандагы 24 сааттык жеңишин эскерүү үчүн атайын иштелип чыккан. BMW X5 Le Mans ал эң экстремалдуу жол тандабас болуп калуу коркунучу бар. Эстетикалык жактан өндүрүш моделинен бир аз айырмаланса да, бул чыныгы желмогуз.
Капоттун астында 700 л.к кубаттуу 6,0 л V12 блогу дем алды — дал ушул Ле-Мандагы BMW V12 LMR чемпиону сыяктуу! Бул кыймылдаткычтын жана алты баскычтуу механикалык редуктордун аркасында, BMW X5 Le Mans 0дөн 100 км/саатка чейин беш секундага жетпеген убакытта чуркаган. Эң жогорку ылдамдык электрондук түрдө… 310 км/саат менен чектелген.
кыймылдаткычтан тышкары, бүт долбоорду ишке ашыруу салыштырмалуу жеңил болгон. Кыймылдаткыч BMW X5тин алдына оңой орнотулган жана бренддин спорт бөлүмү жердеги байланыштарды жакшыртты.
Ичинде BMW X5 Ле Мандын айбандык мамилеси уланууда. Бизди дароо спорт дүйнөсүнө алып бара турган сансыз элементтерди табабыз: төрт спорттук отургуч жана муздаткычтын температурасы жана мотор майынын басымы бар манометрлер.
"жашыл тозокко" кол салуу
2001-жылдын июнь айында, SUV чыгарылгандан бир жыл өткөндөн кийин, немис айдоочусу Ханс-Йоахим Стюк Нюрбургрингди бул жол тандабастын рулуна айдап, сызыкты 7 мүнөт 49,92 секундада кесип өткөн. . Lamborghini Gallardo жана Ferrari F430 сыяктуу, ал жерден өткөн кээ бир суперкарлардан төмөн таасирдүү убакыт.
Ханс-Йоахим СкакНюрбургрингде 700 л.с. жол тандабасты айдоо мен башынан өткөргөн эң коркунучтуу окуялардын бири болду.
