Форд радикалдуу, бирок тармакта болуп көрбөгөндөй чечим кабыл алгандан кийин жакында эле көптөгөн баш макалаларды жаратты - он жылдыктын акырына чейин АКШдагы бардык кадимки автоунааларын жок кылуу. Mustang жана жаңы Фокустун Active вариантынан башкасынын баары жок болуп, АКШдагы бренддин портфелинде кроссовер, жол тандабас жана пикап гана калат.
Европада чаралар анчалык радикалдуу болбойт. Ford Fiesta жана жаңы Focus жакында жаңы муундарды кезиктиришти, ошондуктан алар бир күндө жок болуп кетпейт. Ford Mondeo — АКШда ал Fusion деп аталат жана жок кылына турган моделдердин бири — Испания менен Россияда чыгарылган, дагы бир нече жыл каталогдо калышы керек.
АКШдагы бардык бул моделдердин аягы сатуу көлөмүнүн олуттуу жоготуусун билдирет, бирок киреше эмес, ошондуктан, күтүлгөндөй, башкалардын ордун ээлөө үчүн план бар жана, болжолдуу түрдө, тандоо плюс кроссоверге түшөт. жана SUV.
Ford Mach 1
Биринчиси буга чейин тастыкталган, атүгүл аты бар: Ford Mach 1 . Бул кроссовер — код аты CX430 — биринчиден, 100% электрдик болуп айырмаланат; экинчиден, жаңы Фокуста дебют кылган C2 платформасын колдонуу үчүн; жана акырында, Mustang илхамы менен.
Mach 1, оригинал
Mach 1 башында Ford Mustangдин аткаруучулукка жана стилге багытталган көптөгөн "аткаруу пакеттеринин" бирин аныктоо үчүн колдонулган белги болгон. Биринчи Mustang Mach 1 1968-жылы чыгарылган, анын ичинен бир нече V8 тандалып алынган, кубаттуулугу 253төн 340 л.с. чейин. Аты 1978-жылга чейин, унутулган Mustang II менен, 2003-жылы төртүнчү муун Мустанг менен кайра калыбына келтирилет. Электр кроссовери үчүн үн ылдамдыгын же 1235 км/саатты аныктоочу бул белгини тандоо кызыктуу.
Башкача айтканда, анын көрүнүшү "пони-машинадан" катуу шыктанган болот - атүгүл анын аты, Mach 1 да түшүнүүгө мүмкүндүк берет. Бирок базаны Фокус менен бөлүшүүдө, алдыңкы дөңгөлөктүү кроссоверди күтүңүз — Мустанг сунуштагандай арткы дөңгөлөктүү иш жок.
Батареялар же автономия боюнча спецификациялар чыгарылган жок, ошондуктан биз күтүшүбүз керек.
Ford Mach 1 дүйнөлүк модель болот, ошондуктан ал АКШда гана эмес, Европада да жеткиликтүү болот, презентациясы 2019-жылга пландаштырылган. Бул бренддин пландарына кирген бир нече кроссоверлердин биринчиси — кадимкиге жакыныраак. ошол таза жол тандабастын унаалары - бул хэтчбектердин жана хэтчбектердин ордун ээлейт.
Учурда алардын баары Mach 1 сыяктуу глобалдык моделдер болобу же Түндүк Америка сыяктуу белгилүү бир рынокторду бутага алабы, белгисиз.
Түндүк Американын рыногунан хэтчбектерди жана хэтчбектерди жок кылуу чечими бул продукциянын сатуунун төмөндөшү жана рентабелдүүлүгүнүн начардыгы менен негизделет. Crossovers жана SUVs алда канча жакшыраак: сатып алуу баасынын жогору болушу өндүрүүчүгө жогорку маржаларды камсыз кылат, ал эми көлөмдөр өсүүдө.
Бул оор, бирок зарыл чечим болду, Форддун жаңы башкы директору Джим Хэкетт бул тууралуу топтун АКШдагы каржы конференциясында жарыялады:
Биз рентабелдүү өсүштү камсыз кылуу жана бизнесибиздин узак мөөнөттүү кайтарымдуулугун жогорулатуу үчүн тийиштүү кадамдарды жасоого умтулабыз.