Жапон трассалары Парижди басып алышты - Peugeot 4008

2008-жылы, PSA тобу (Peugeot-Citroen) дүйнө жүзү боюнча автомобиль өндүрүшүнүн рыногунда өз ордун олуттуу кеңейтүү аракети менен Mitsubishi Motors бир бөлүгүн сатып алуу мүмкүнчүлүгүн изилдеп жаткан.

Келишим ишке ашкан жок, бирок жапон гиганты менен болгон байланыштар өнөктөштүккө алып келди, анын натыйжасында Оказаки фабрикасында эки француз жол тандабастары: Citroen үчүн C-Crosser жана Peugeot үчүн 4007, генетикалык жактан жапон унаалары, же алардын базасы Mitsubishi Outlander эмес беле.

Peugeot компакт SUV согушуна кириши азыр 4008 менен ишке ашат , ал Mitsubishi ASX негизделген. Алдыда күчтүү арстан менен (бренддин жаңы моделдеринин тенденциясы боюнча) Peugeot Nissan Qashqai үстөмдүк кылган аймакка кирет. Бул жаңы мышык өзүн сегментте толугу менен жаңы модель катары көрсөтөт.

Компакттуу жана спорттук жана талап кылынган күнүмдүк жашоого жооп берүү зарылдыгын айкалыштырган көрүнүшү менен 4008 шамдагай жана көзгө жеңил, анткени мен жакында Алгарведе көрүү мүмкүнчүлүгүнө жана сыймыгына ээ болдум. Артыкчылык деп айтам, анткени португал жеринде бул моделди көрүү оңой болбойт , улуттук каттоодон алда канча азыраак, анткени Peugeot аны Португалияда сатпоону чечти, анткени ал 3008-жылга абдан жакын деп эсептейт жана биздин чакан рынок аны туура сиңире албайт деп эсептейт.

Биринчи таасири оң болду: үстүбүздөгү жылдын март айында Женева автосалонунда көрсөтүлгөн модель жапон бир тууганын кызарткан агрессивдүү фронту бар жаш, динамикалык унаа. Бирок, таң калуу сезими өчүп, дүлөй кайдыгерликке орун бошотушу үчүн көп секунд талап кылынбайт. Peugeot 4008 заманбап жана жеңил продукт , ал жапон жүрөгүн бөлүштүрүүчү начарыраак ASXден келип чыккан жана француз дизайны, хром жана аз профилдүү шиналар менен "сырдалган", алар сиздин сатып алуучуңуз каалагандай, жаркыраган 16 дюймдук дөңгөлөктөрдү же андан көп батат. азыраак көрүнүңүз же күлкүлүүраак.

Ичинде, ал Азия моделинде болгон нерселердин бардыгын колдонду жана француз бренди кабинанын айланасында арстандарды жайып салуу менен чектелди, ошондой эле Citröen жаңы C4 Aircross үчүн, башкасы ASXден французчаны каптады.

Алар өнөктөштүктүн натыйжасы экени чын, бирок бул алардын сынга каршы далил болушуна тоскоол болбойт, айрыкча, сапаты жана сатуусу боюнча колосси менен атаандашкан сегменттерде өздөрүн тастыктаган бренддер жөнүндө сөз болгондо. Жаңы моделдин сырткы көрүнүшү бир эле, ички жагынан дагы окшош болушу мүмкүн эмес, анткени жаркыраган көчүрмөлөр менен атаандаштыкка каршы күрөшүү накталай баланста жакшы көрүнүшү мүмкүн, бирок келечекте ал бир топ кымбатка турушу мүмкүн. Башка жагынан алганда, айрыкча азыркы учурда, өндүрүштүк чыгымдарды минимумга чейин төмөндөтүү зарыл экенин түшүнүү бар жана бул буюмдардын бул бирикменин пайдасына бир гана аргумент болушу мүмкүн.

улуттук рынок үчүн эки гана дизелдик кыймылдаткычтар жеткиликтүү болот C4 Aircross : PSA тобунан 1.6 HDi блогунун 115 л.с. версиясы жана 1.8 HDi, 150 л.с., Mitsubishi чыккан, толук дөңгөлөктүү жана €30,800 баштап баалар менен биринчи үчүн. Биз тогуздун сынагынан өтүп, мода сегментинин лидерлери менен бул "жалган эгиз бир туугандардын" бирин бетме-бет коюу мүмкүнчүлүгүнө ээ болдук. Негизинен экөө тең дизайнер Коко Шанельдин көйнөгүн сатуу аракети болуп саналат, ал өзгөчөлүгү менен көпчүлүккө байкалбай койбойт, жапон материалдары менен тигилген, алар албетте көпкө жетет, бирок ким кийсе да билет: сиз аны сезесиз. кыжырданган этикет анын белин тырмап алуу.

Жана сиз билесизби, жаңы Peugeot 4008 жөнүндө пикириңизди билдирүү үчүн токто.

Текст: Диого Тейшейра