Peugeot 208 B-сегментинин сенсациялуу унааларынын бири болгон.Бул жаңы эмес, 208 көп убакыттан бери Португалиядагы сатуу диаграммаларынын башында дайыма болуп келген. Бирок бул жаңы муун бренддин эң оптимисттик божомолдоруна караганда жакшыраак кабыл алды, мында биз дагы e-208ди киргизсек болот.
Жакшы жасалган сырткы дизайн, жакшы курулган жана жагымдуу ички жасалгасы, акылга сыярлык баалар, толук жабдуулар жана бардык табитке ылайыкталган кыймылдаткычтар диапазону француз жол тандабастарынын бул жаңы муунун негизги байлыгы болуп калды.
100% электрдик версия учурда Peugeot e-208 , биз башка активдерди айтууга тийишпиз. 300 кмден ашык электрдик диапазон (реалдуу шарттарда), мотордун абдан жагымдуу реакциясы жана албетте... бортто жымжырттык. Бир гана нерсе бар: баасы.
Peugeot e-208 рулунда
Мен 208дин сырткы дизайны жөнүндө мындан ары эч кандай ойлонбойм — бул видеону Razão Automobileдеги Peugeot e-208 YouTube каналынан карап чыксаңыз болот. Келгиле, эң маанилүү нерсеге көңүл буралы: рулдун артындагы сезимдер.
Биздин баракчага жазылыңыз
100% электр издеген адам айдоо үчүн жагымдуу машина издеп жатат. Анда Peugeot e-208 ташууга өтө жеңил жана шаарда абдан ыңгайлуу. Жолдо пейзаж окшош. 136 л.с. электр кыймылдаткычынын жообу ар дайым дароо жана керектөө таң калтырат: 16,2 кВт/100 км аралаш схемада темпте чоң жеңилдиктерди жасабастан.
шосседе, Peugeot e-208 да абдан жакшы кам көрөт. Эң жогорку ылдамдыгы 150 км/саат менен чектелген, бирок мен бул тоскоолдук деп ойлобойм.
Тез кубаттоочу станцияда Peugeot e-208 100 кВт кубаттай алаарын белгилей кетүү маанилүү. Башкача айтканда, биз 30 мүнөттүн ичинде батарейканын 80% кубаттай алабыз. Же "биз жасай алабыз" деп айтайынбы, анткени азыр инфраструктура рынокко чыккан моделдердин эволюциясын ээрчибейт.
заряддоо убактысы
Кадимки 7,4 кВт заряддагычта толук кубаттоо үчүн сегиз саат талап кылынат. Үч фазалуу 11 кВт розеткада 5h15мин талап кылынат.
Бурулуш жолдо Peugeot e-208 күйүүчү кыймылдаткыч менен жабдылган версиялардай шамдагай эмес. Ийри сызыктарга барууда коопсуз жана чечкиндүү болгонуңузга карабастан, сиз 1530 кг салмактагы инерцияны көрө аласыз — бул углеводород менен иштеген версиялардан дээрлик 300 кг көп. Ошентсе да, Peugeot e-208 көбүрөөк берилген айдоодон далысын бурбайт.
Жыйынтыктоо жана аралаштыруу. Peugeot e-208 - бул 208 диапазонунун айдоо үчүн эң жагымдуу версиясы — бул анчалык деле мактоо эмес, биз бул жагынан сегменттеги эң мыкты жол тандабастардын бири жөнүндө айтып жатабыз.
Сүрөт галереясын серпиңиз:
Бул жакшыраак. Бирок бул татыктуубу?
Бул "бир миллион евро" суроосу эмес, бирок бензин кыймылдаткычынын эквиваленттүү версиясын эске алганда, бул сатып алуу учурунда кеминде 12 000 евро турган суроо.
30 020 евродон баштап Peugeot e-208ди гаражда, азыраак жабдылган версиясында (Активдүү) ала аласыз. Бирок эң жакшысы - бул 100% электрдин баасы менен биз сынаган орто версиясын (Allure) карап көрүү.
Бирок сатып алуу наркын гана карап чыгуу өтө жөнөкөй арифметика. Унааны бүтүндөй пайдалануу циклинде үнөмдөөнү ойлонушуңуз керек. Трамвайда бир километрдин баасы төмөн.
Энергияга болгон тарифиңизге жараша, күйүүчү кыймылдаткычта тогуз евродон жогору болсо, электромобилде ар бир 100 км бир еврону түзөт. Бул үнөмдөөгө биз электромобилдерди тейлөөнүн төмөнкү чыгымдарын да кошушубуз керек.
Ал төлөйбү? Бул сиздин баалаганыңыздан көз каранды. Трамвайдын кошумча айдоо жагымдуулугу өлчөнбөйт, бирок байкалат. Үнөмдөө маселеси бир жылда жасаган километриңизге жараша болот.
Эгер сиз Peugeot e-208иңизди компания аркылуу сатып алсаңыз, эсептерди жөнөкөйлөштүрсө болот. Эмне жөнүндө сөз болуп жатканын түшүнүү үчүн UWU Solutions компаниясынын бул макаласын карап чыгыңыз - Razão Automóvelдин салык маселелери боюнча өнөктөшү.