Бул дагы бир фантастикалык окуя, анда унаа иконалары жылдыздардын жашоосу менен кесилишет, Рок падышасына таандык болгон фантастикалык BMW 507 менен таанышыңыз. Талашсыз таланттын жана ийгиликтин жүрөгүн ооруткан рок падышасы ал дагы таза даамы менен «бензин башчысы» болгонун далилдейт.
Экинчи дүйнөлүк согуш 1948-жылы аяктагандан кийин, BMW, албетте, башка компания болгон. Согуш аракети Мюнхендеги курулуш компаниясын автомобиль өндүрүшүндөгү бардык тажрыйбасынан баш тартууга, 14 цилиндрлүү BMW кыймылдаткычы менен жабдылган Focke-Wulf FW 190 истребителинде болгондой эле, Германиянын аскердик учактары үчүн кыймылдаткычтарды жасоого гана басым жасоого алып келди. 801. Компанияны көтөрүү жана аны күлдөн чыгууга даярдоо үчүн мотоциклдер калды.
ДА КАРАҢЫЗ: BMW 8 Сериясынын тарыхы, видео жана бардыгы менен.
Кийинчерээк 1953-жылы жана Түндүк Америкадан келген BMW импорттоочусу Макс Хоффмандын аркасында Эрнст Луф менен маектешип жатып, ал 2 орундуу спорттук моделге рынокто орун бар деген идеяны ишке ашырган. Жылдардын BMW 328. 30. Луф 1940-жылдары жана 1950-жылдардын башында спорттук ийгиликтерге жетишкен BMW 328 Veritas Sport жана 328 жарышчынын дизайнына жооптуу болгон.
Ошол эле жылы Луф BMW компаниясына кайрылып, Бавариялык бренд үчүн жаңы спорттук машинаны иштеп чыгууга жардам берүүнү сунуштады. БМВнын башкы инженери Фриц Фридлердин жашыл жарыгы менен Луф өзүнүн долбоорун ишке ашырууну улантты жана Штутгарттагы Баурдун студияларынан башка эч ким ага жардам бербеди.
1954-жылы Лофтун көз карашынан чыккан модель коомчулуктун жалпы консенсусуна ээ болуп, Германиянын Elegance сынагында көрсөтүлгөн.
Бирок акыркы долбоорду Граф Альберт Герц алмак. Граф Хоффман тарабынан BMW компаниясына сунушталган жана ушуга окшош Loof конструкцияларын колго алгандан кийин, Графтын шамал туннелинде сыналган модели акыры BMWнун акыркы жактыруусуна ээ болмок. Ошентип, 3,5 л V8 кыймылдаткычы жана 5000 айн/мин ылдамдыгы менен 150 аттын күчү менен 1955-жылы эл аралык автосалондун жылдызы боло турган BMW 507 үлгүсү пайда болгон.
DIGITAL WORLD: BMW Vision Gran Turismo M POWERдин маңызын билдирет
Бирок, тилекке каршы, BMW 507 Mercedes Benz 300SLге атаандаш болгон эмес. BMW 507нин жайгашуусу акыры өзүн люкс жана көрктүүлүктүн өзгөчө деңгээли менен спорттук унаа статусуна көтөрдү.
Келгиле, ар кайсы аймактардагы чоң өлчөмдөрдү бириктирген окуяга кайрылып көрөлү, Роктун падышасы Элвис Пресли жана BMW 507. 1958-жылы Элвис десантчылар тобунда жоокер болуп кызмат өтөп, АКШ армиясына чакырылган.
Так ушул убакта, Германияда 1960-жылга чейин машыгууда жана жайгаштырылган жоокер катары Элвис BMW чыгарган эң кооз унаалардын бирине туш келет, аны биринчи көргөндө чыныгы сүйүү деп айтууга болот, анткени BMW 507 ээлик кылат. сызыктар түбөлүктүү, силуэт менен, кандайдыр бир бензин башын өзүнүн өтө элеганттуу формаларына баш ийдире турган.
Калганы тарыхка кирет жана 2014-жылдын 10-августуна чейин Мюнхендеги BWM музейинде "Элвис 507: Жоголгон жана табылган" аттуу көргөзмөдө толук белгилүү болушу мүмкүн.
Мындай сейрек кездешүүчү модель жөнүндө ой жүгүрткөндөн тышкары, кейиштүү консервация абалында, BMW ошондой эле 507нин тегерегиндеги бардык мифтерди тартуулайт, мында Элвистин BMW 507 үлгүсүндөгү эң жакшысы бактылуу аягы менен аяктайт: ал калыбына келтирилет. эски даңкына кайтуу.
БМВнын келип чыгышы жана эмне үчүн алар өзгөчө унааларды чыгара тургандыгы тууралуу уникалдуу тарыхы бар чыгарма, атүгүл чоң эл аралык жылдыздар да ага туруштук бере албагандыктан, акыркы BMW 507 Амелия сынагында аукциондо сатылганын эскертебиз. Арал, таасирдүү 1,8 миллион еврого.
