Англичандар жолдун оң тарабында, сол тарабында айдашат дешет; биз да оң жакта. Анткени, бул талаш-тартышта ким оң жагына жетет? Ким туура? Бул англисчеби же дүйнөнүн көпчүлүк бөлүгүбү?
Эмне үчүн солго айдаңыз?
THE сол жүгүртүү ал орто кылымдарга таандык, ал кезде ат минип, кылычты кармаш үчүн оң колду бош калтыруу үчүн сол жакта болгон. Бирок, бул эрежеге караганда, салт болгон. Шектүүлүккө чекит коюу үчүн 1300-жылы Рим папасы Бонифас VIII Римге бара турган зыяратчылардын агымын уюштуруу үчүн жолдун сол тарабында кармалышы керек деп чечкен. Бул система 18-кылымга чейин өкүм сүрүп, Наполеон баарын тетири өзгөрткөн — жана биз тарыхтын биринде тургандыктан, генерал Веллингтонго бизди Наполеондун жетишкендиктеринен коргогону үчүн рахмат.Жаман тилдер Наполеон бул чечимди сологой болгондугу үчүн кабыл алганын айтышат, бирок душмандын аскерлерин аныктоого көмөктөшүү деген тезис көбүрөөк ырааттуу. Франциянын императору үстөмдүк кылган аймактар жаңы жол кыймылынын моделин карманышкан, ал эми Британ империясы орто кылымдагы системага ишенимдүү бойдон калган. . Бул эң керектүү болгон, англисче француздарды көчүрүп алышкан. Эч качан! Ар-намыс маселеси.
Орто кылымдагы Формула 1 айдоочулары «араба айдагандар» дегендей эле камчыны оң колу менен аттарды түртүп, сол кол менен тизгинди кармап, ошол эле учурда өтүп бараткандарга зыян келтирбеш үчүн солго тегеренишчү. Окуялардын бүтүндөй палитрасы биз бул жерде жана ал жерде кайталанат. Андыктан англиялыктан эмне үчүн сол тарапта айдап баратат деп суроону ойлобоңуз! Сиз анын кулагыңыздын тарсылдактарын “тажатма-тарыхый” аргументтер менен толтуруп алуу коркунучу бар.
Тиражы сол жактагы өлкөлөр
Мейли... мындан ары Улуу Британияга тийбейли. Башка “күнөөлөр” бар. Учурда ал дүйнөнүн 34% өлкөлөрүндө сол жакта жүрөт . Европада бизде төртөө бар: Кипр, Ирландия, Мальта жана Улуу Британия. Европадан тышкары, "Солчулар" көбүнчө британиялык мурдагы колониялар, алар азыр Шериктештиктин бир бөлүгү болуп саналат, бирок өзгөчөлүктөр бар. Биз сизге дүйнөлүк тизмени көрсөтүү үчүн "Ачылыштарга" бардык:
Австралия, Антигуа жана Барбуда, Багам аралдары, Бангладеш, Барбадос, Ботсвана, Бруней, Бутан, Доминика, Фиджи, Гренада, Гайана, Гонконг, Индия, Индонезия, Соломон аралдары, Ямайка, Япония, Макао, Малайзия, Малави, Мальдив аралдары, Маврикий , Мозамбик, Намибия, Науру, Непал, Жаңы Зеландия, Кения, Кирибати, Пакистан, Папуа-Жаңы Гвинея, Самоа, Сент-Китс жана Невис, Сент-Винсент жана Гренадиндер, Сент-Люсия, Сингапур, Шри-Ланка, Свазиленд, Түштүк Африка, Суринам, Таиланд, Тимор-Лесте, Тонга, Тринидад жана Тобаго, Уганда, Замбия жана Зимбабве.
20-кылымдын ичинде сол тарапта жүргөн көптөгөн өлкөлөр оң тарапка айдай башташты . Бирок тескери жолду тандап алгандар да болду: ал оңго кетип жатты, эми солго баратат. Бул Намибиядагы жагдай. Кошумчалай кетсек, Испаниядагыдай эле, оңчул кыймыл биротоло таңууланганга чейин ченемдик бөлүнүшкө ээ болгон күчтүү маданий карама-каршылыктары бар өлкөлөр дагы эле бар.
Эгер күтүлбөгөн жерден алар кайсы бир өлкөдө орнотулган жүгүртүү эрежесин өзгөртүүнү чечсечи?
Тарых менен географиянын кол жазмасынын бул мончосунун ортосунда, акыры, миң сөзгө арзыган, урпактарга калган бир сүрөт турат. 1967-жылы Швеция парламенти калктын добушун эске албай (82% каршы добуш берген) жүгүртүүнүн оңго карай багытын өзгөртүүнү киргизген. Сүрөт Стокгольмдун борборундагы негизги көчөлөрдүн бири болгон Кунгсгатанда пайда болгон башаламандыктын чагылышын чагылдырат. Анда короз оюнундай тизилген ондогон унааларды жана ортодо айланып жүргөн жүздөгөн мирондорду көрүүгө болот.
Бир жылдан кийин Исландия Швециянын жолун жолдоп, ушундай кадамга барды. Бүгүн, биз үчүн кайра сол тарапка айдоо ойго келбегендиктен, Улуу Британиянын ата-бабаларынын салтынан баш тартууну ойлогону бирдей эле жаман.
А сиз, бир күнү ойгонуп, Португалияда сол тарапка айдап кетүүгө мажбур болсоңуз эмне кылат элеңиз?