Дал ушул сырдуу модель менен Фольксваген Германиядагы Future Mobility Days 2017 иш-чарасына катышып, немис брендинин келечеги так талкууланган. Бирок ким бардык көңүлүн өзүнө бурган Volkswagen Gen.E (сүрөттөрдө).
Гольф менен окшоштуктарга карабастан, анын ичинде өлчөмдөрү боюнча, бул үч эшиктүү хэтчбек жакшы белгиленген сызыктары менен бренд тарабынан прототиби катары эмес, изилдөөчү унаа катары сүрөттөлөт. Volkswagen Gen.E Volkswagenдин жаңы заряддоо технологияларын сыноо үчүн сыноочу унаа катары иштелип чыккан.
Бул модель 400 кмге чейинки аралыкка ээ болгон литий-иондук аккумулятор менен жабдылган – биз эсибизде, өткөн жылы Париждеги автосалондо көрсөтүлгөн Volkswagen ID прототиби 600 кмге чейинки аралыкты басып өткөнүн жана болгону 15 чакырымда толук кубатталганын жарыялаган. мүнөт, тез кабыл алуу.
Немис бренди өзүнүн өндүрүштүк электр келечеги тууралуу кеңири маалымат бергиси келбей, технологияга басым жасоону туура көрдү Мобилдик заряддоо роботтору . Туура... унааны өз алдынча туташтырууга жана кубаттоого жөндөмдүү роботтордун топтому – Volkswagen алар, мисалы, жер астындагы унаа токтотуучу жайларда өзгөчө пайдалуу болоорун айтат.
Биринчи электр 2020-жылы гана
Gen.E Volkswagenдин заряддоо технологиялары үчүн сыноочу гана унаа болгондуктан, немис брендинин электрлештирүү планында эч нерсе өзгөрбөйт. Модулдук электр платформасы (MEB) аркылуу иштелип чыккан Volkswagenдин биринчи 100% электрдик модели (хэтчбек) дагы эле 2020-жылга пландаштырылган.
Бирок Transform 2025+ планы андан да алдыга жылат: Фольксвагендин күткөндөрү ишке ашат 2025-жылдан баштап жылына бир миллион электр моделин сатат.